JAGUAR XJR-9
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JAGUAR XJR-9
| 最高ランク | |
| ガソリンタンク | 3 |
| 給油時間 | 4時間20分 |
| 設計図(アンロック) | 0(鍵が必要) |
| 設計図(最高ランク) | 265 |
| 最高速(ノーマル) | 394.0 |
| 最高速(フルチューン) | 412.3 |
| 加速(ノーマル) | 60.40 |
| 加速(フルチューン) | 69.24 |
| ハンドリング(ノーマル) | 53.61 |
| ハンドリング(フルチューン) | 59.33 |
| ニトロ(ノーマル) | 64.18 |
| ニトロ(フルチューン) | 84.95 |
| フルチューンに必要なクレジット | 32,207,600Cr |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(コモン) | 24 |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(レア) | 20 |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(エピック) | 16 |
特徴
アスファルト9に初めて登場したグループCカー。AクラスでありながらSクラス並みの最高速度を誇る、最高速特化型マシン。最高速に特化しすぎているが故に、加速とハンドリングはゴミ同然（ハンドリング値は59と低いが、弱めの補正がついているため曲がらないというわけでもない）。グループCに燃費の規制があったためか、ニトロはかなり多め。しかし、加速が弱すぎるため、最高速に復帰するためにかなりの量のニトロを消費する。決して扱いやすくはないため、使いこなせる人はかなり少ない。しかし、ゴーストスリップマルチの上位マッチングでは性能上出てくることが多い。
設計図の入手方法
- SPECIAL EVENT
実車情報
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