MASERATI MC20 GT2
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MASERATI MC20 GT2
| 最高ランク | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| ガソリンタンク | 4 |
| 給油時間 | 1時間15分 |
| 設計図(アンロック) | 0(鍵が必要) |
| 設計図(最高ランク) | 134 |
| 最高速(ノーマル) | 323.0 |
| 最高速(フルチューン) | 336.3 |
| 加速(ノーマル) | 73.90 |
| 加速(フルチューン) | 83.68 |
| ハンドリング(ノーマル) | 39.20 |
| ハンドリング(フルチューン) | 63.95 |
| ニトロ(ノーマル) | 28.61 |
| ニトロ(フルチューン) | 46.53 |
| フルチューンに必要なクレジット | 10,444,120Cr |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(コモン) | 36 |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(レア) | 16 |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(エピック) | 8 |
特徴
あまり扱いやすいとは言えない車種。ドリフト挙動もD、Cクラスのレーシングカーに多い硬めの挙動。しかし、そういった車によくある単純にアンダーがひどい挙動というわけでは無く、曲がりはするがその分減速がひどいという感じ。また、同メーカーのMC12同様ニトロが少ないので、ダートをニトロを焚きながらショートカットする走りをするのは危険。その上、CORSA RRTURBOのように、ショックウェーブを焚いているときはステアリングが硬くなってしまう点にも注意。
設計図の入手方法
実車情報
とは
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