ハイラックス ダブルキャブ GUN125
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ハイラックス ダブルキャブ(GUN125)
| メーカー | トヨタ |
| - | |
| 価格 | 980,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 280 HP |
| 車重 | 1,800 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | 〇(フルエアロ) |
| カテゴリー | - |
| 0-400m(純正) | 約 15.55 s |
| 0-400m(フルチ) | 約 9.29 s |
ハイラックス ダブルキャブ(GUN125)について
車の詳細
2015年5月21日、タイ王国バンコクおよびオーストラリアで発表し、同日タイ国内で発売を開始した。オーストラリアでは10月から発売開始となる。8代目のタイ仕様車には「レボ」(Revo) のサブネームが付加されている。なお、タイでは先代のヴィーゴも並行して継続販売される。
「道が人を鍛える。人がクルマをつくる」という考えのもと、開発チームが世界中の様々な道を走り、使用環境を実際に体験して開発された。フレームサイドレールの断面を拡大した新開発のフレームが採用され、安全性と耐久性を大幅に向上させた。後軸のサスペンョンはリーフスプリングであるが、前軸にはダブルウィッシュボーンを採用。サスペンションの仕様は、スタンダード（標準）仕様、高積載に対応するヘビーデューティー仕様、積載性を保ちつつ乗用車並みの乗り心地を実現したコンフォート仕様の3種類が設定される。
エンジンはディーゼルが新開発のGDエンジンファミリー（2.4L、2.8L）となる。ガソリンは従来の2TR-FE型 直4 2.7Lと1GR-FE型 4.0L V6 ガソリン（オセアニア向け）が引き続き採用される。また、オートマチックトランスミッションは新開発の6速ATが採用されている。 トランスファーは、サイレントチェーン+ギアを用いた方式のものが採用されており、2H・4H選択時には1.000、4L選択時には2.566のギア比となる。
キャビンは5人乗りのダブルキャブ、2人乗りのシングルキャブ、シングルを若干延長して荷物置き場を設けたエクストラキャブの3つが組み合わされる。また、8代目ではLEDヘッドランプや本革シート、防犯対策として要望の大きいオートドアロックなど最新の装備が数多く盛り込まれ、エクステリアにおいても大幅な質的向上を果たしている。
2018年11月にはGR SPORTが南米で発売され、ダカール・ラリーで初の総合優勝を飾った後の2019年7月からは南アフリカでも展開されるようになった。(Wikipediaより)
プラスポイント
このゲームの中では数少ないピックアップトラック。
マイナスポイント
車重が少し重い。
ハイラックス ダブルキャブ(GUN125)のカスタム例
備考
↑内装はかなりリアルに作られている
ボディキット
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ななしの投稿者
72023/05/06 12:31 ID：db2ujxxt結構の自信作です‼︎
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ななしの投稿者
62023/04/23 20:32 ID：fgu69zo0カスタム例どうぞ
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ななしの投稿者
52023/03/27 10:16 ID：acdvnqehカスタム例よかったらどうぞ
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アマチュア無線
42023/03/17 18:14 ID：s03jg4sn画像提供します
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乃和
32023/01/21 09:12 ID：u093uzls画像提供します( . .)"
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ななしの投稿者
22022/02/09 07:13 ID：rgx6q297ハイラックス内装変わってね？
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ほっかいろ！
12022/01/27 09:20 ID：eo2jitnqドリフターさんに朗報です。
オフロードタイヤ履かせたフルチューンハイラックスマヂで
灯台ドリしやすいです。ギア比もいじらなくても良いですし
サスセッティングのキレ角を最大にしたらさらにドリフトしやすい。自分のドリフト仕様はキレ角だけじゃなくて車高と硬さも弄ってるからかもしれないので写真貼っときます。
ドリフト初心者にはシルビアよりもオススメです。
これはあんまり変わんないからやんなくても良いけど
溝０％にしといたら良いと思います。
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