FERRARI 488 GTB CHALLENGE EVO
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FERRARI 488 GTB CHALLENGE EVO
| 最高ランク | |
| ガソリンタンク | 3 |
| 給油時間 | 3時間 |
| 設計図(アンロック) | 0(鍵が必要) |
| 設計図(最高ランク) | 240 |
| 最高速(ノーマル) | 330.0 |
| 最高速(フルチューン) | 351.2 |
| 加速(ノーマル) | 73.00 |
| 加速(フルチューン) | 82.76 |
| ハンドリング(ノーマル) | 47.13 |
| ハンドリング(フルチューン) | 77.11 |
| ニトロ(ノーマル) | 50.55 |
| ニトロ(フルチューン) | 76.98 |
| フルチューンに必要なクレジット | 22,001,560Cr |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(コモン) | 32 |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(レア) | 20 |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(エピック) | 12 |
特徴
理論上のウラカンキラー。しかし、ドッグファイトとなれば話は別。速度差でこちら側が有利なため、マルチ等で〇分の1秒を争う場面では速度を利用してごり押すことが可能。それ以外の性能はウラカンに似たり寄ったりなため（ドリフトは硬めの挙動は取らない）、かなり扱いやすい。
設計図の入手方法
- GRAND PRIX
- SPECIAL EVENT
実車情報
とは
コメント (488 GTB CHALLENGE EVO)
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ALU、カーパ、ポケマス、まどドラをプレイ中の大学生です。
不定期でMusicline（作曲アプリ）に自作曲を投稿中。
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