S4アバント B8
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S4アバント(B8)
| メーカー | アウディ |
| - | |
| 価格 | 545,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 450 HP |
| 車重 | - kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | Europe |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
S4アバント(B8)について
車の詳細
アウディ・A4のモデルチェンジ（B8プラットフォーム）に伴い、2008年に発表された。セダンとステーションワゴンが設定され、エンジンは縦置き3.0L V6 DOHC 直噴 スーパーチャージャーとなった。
トランスミッションは7速Sトロニックで、ステアリングパドルが標準装備される。
駆動方式は前述のようにリアスポーツディファレンシャルを含めたクワトロシステムで、コーナリング時に左右後輪へのトルク配分を自在に変更して回頭性を高めている。同社で発売されたものの中で最初にこのシステムを搭載したのがS4である。
サスペンションはフロントが5リンク式、リアがトラペゾイダル式で、Sモデルらしい固めの足回りではあるものの、極めて高い接地性を実現している。またフロントサスペンションにアルミパーツを多用することで軽量化にも寄与している。(Wikipediaより)
RS6アバントがアップデートで実装されたことにより一気にオンラインで見かけなくなってしまった…
そんなRS6アバントも最近見かけないが…
プラスポイント
課金エンジン搭載可能(もっともこの車両に限ったことではないが…)
マイナスポイント
不人気車。RS6アバントの実装により居場所が無くなってしまった…
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