ヴェロスターターボ FS
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ヴェロスターターボ(FS)
| メーカー | ヒョンデ |
| - | |
| 価格 | 43,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 230 HP |
| 車重 | 1,370 kg |
| 課金エンジンの搭載 | ✕ |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | - |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
ヴェロスターターボ(FS)について
車の詳細
スポーツカー路線のキャラクターを持つサブコンパクトカーで、ボディタイプとしてはシューティングブレークのような形状を持つクーペと2ボックスハッチバックの中間的存在であり、どちらに分類するかは意見が分かれるところである。運転席側が1ドア、助手席側が2ドアと言う非対称スタイルになっている。 初代モデルは本国仕様車は公式サイト上でエクウスやジェネシスなど共に｢ラグジュアリー｣と分類されていたが、後に後述するPYL（「PREMIUM YOUNIQUE（YOU+UNIQUEの造語） LIFESTYLE」の独立項目に入れられた。
当初は韓国仕様車PDF版カタログ（韓国向け公式サイト内）には6速ATと従来型の6速MTが設定されているという旨のことしか記されて無かったが、後の2011年7月にDCTが搭載された。また、ライバル車種としてホンダ・CR-Z、サイオン・tC、MINIを想定しているとされる。また、前述のように変則的なボディースタイルであるが、不便であるという理由から、マツダ・RX-8のような観音開きのドアを採用していない。(Wikipediaより)
プラスポイント
-
マイナスポイント
バイナルが反映される範囲がおかしい。
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