チャレンジャー SRT デーモン
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チャレンジャー SRT デーモン
| メーカー | ダッジ |
| - | |
| 価格 | 920,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 808 HP |
| 車重 | - kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | - |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
チャレンジャー SRT デーモンについて
車の詳細
SRTデーモンは、高性能仕様のモデルであるチャレンジャーSRTヘルキャットの限定生産のワイドボディでドラッグレースレベルパフォーマンスバージョンである。 2017年4月のニューヨーク国際オートショーでデビューした。SRTデーモンは、2.7リッタースーパーチャージャーを搭載したまったく新しい6.2リッターV8エンジンを使用しており、定格は、91オクタンガソリンで808 hp（603 kW; 819 PS）、100オクタンで840 hp（626 kW; 852 PS）である。燃料以上（両方の出力は、車に付属の赤いキーフォブを使用している）。トルクは、100オクタン燃料で770lb⋅ft（1,044N⋅m）である。車の重量はヘルキャットより215ポンド（98 kg）軽く、合計は4,254ポンド（1,930 kg）となっている。 SRTデーモンは、NT05Rと呼ばれるNittoTireのロードタイヤのセットを使用している。タイヤはフロントとリアの両方で315 / 40R18バリエーションです。タイヤはドラッグストリップの対象だがが、合法となるのに十分な仕様となっている。このタイヤはNT05Rコンシューマータイヤだが、デーモンの出力に耐えるように特別に作られたバリエーションである。これにより、チャレンジャーSRTデーモンは、ドラッグラジアルロードタイヤのセットを搭載した最初の量産車になった。 SRTデーモンには、トランスブレーキと呼ばれるドラッグレース専用のシステムが含まれている。ダッジは、トランスミッションを1速と2速に同時に配置する独自のトランスブレーキを使用し、デーモンを静止させる。これはまた、車のトルクコンバーターと一緒に使用され、発売前に油圧を高めている。(Wikipediaより)
プラスポイント
エアロが豊富。
マイナスポイント
-
チャレンジャー SRT デーモンのカスタム例
備考
購入する際の画面ではなぜかクリアテールとなっているが、実際は異なるので注意。
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