E55 AMG W210
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E55 AMG(W210)
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| - | |
| 価格 | 0 Cr |
| 課金価格 | 500コイン |
| 初期馬力 | 354 HP |
| 車重 | 1,650 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | 〇(フルエアロ) |
| カテゴリー | EUROPE/SEDAN |
| 0-400m(純正) | 約 13.66 s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
E55 AMG(W210)について
車の詳細
10年に渡り販売されたW124の後継モデルとして1995年に発売。フロントマスクでは楕円形の4灯式ヘッドライトが特徴。
フロントサスペンションがW124のストラットからダブルウィッシュボーンに変更されたほか、ステアリングが伝統のボール&ナット式からラック&ピニオン式となった。
サイド・エアバッグをドア内蔵方式としては世界で初めて採用し、ASRやESPも設定されるなど、更なる安全性向上が図られている。室内も拡大され、後席の居住性が大幅に改善された。クーラーボックス機能付きコンソールボックス、フルオートエアコン (後席エアコン吹出口付き) に加えて、モデルライフの途中からはCD-ROMナビゲーションシステムや自動防眩ミラーの標準装備化など、快適装備も充実している。一方、メルセデス・ベンツの内装を特徴付けていた実用性の高さ（誰が乗っても戸惑わない確実さ）は大幅に下がり、構成部品も一部簡略化され、革の材質をはじめとする内装の質感も同様にコストダウンされた。なお、マイナーチェンジ後の後期型では品質改善がなされている。
W210以降W213までのEクラスにはEクラスのシャーシを使用したクーペが設定されず、代わりにW202をベースとしたCLK (C208/A208)がデビューしている。E400ではドイツ本国ではE420と呼ばれているが、日本では420という数字が「死に」を連想させるために排気量が拡大されE430と変更されるまでE400とモデル名が変更された。
なお、クライスラー・300Cなどに採用されているクライスラー・LXプラットフォームは、W210のプラットフォームをベースに燃料タンク位置の変更など大幅なアレンジを加えたものである。(Wikipediaより)
純正馬力からE55 AMGだと思われるが、純正時についているパーツは下級グレードのものであり、E55 AMGの純正は課金エアロとなっている。
プラスポイント
-
マイナスポイント
-
E55 AMG(W210)のカスタム例
備考
↑内装
ボディキット
- #2セット
- #3セット
- #4セット
E55 AMG(W210)のおすすめチューン
ギア比
- ドリフト向け(1695hp)
| ギア | 数値 |
| Final | 1.65 |
| 1 | 5.50 |
| 2 | 4.40 |
| 3 | 3.35 |
| 4 | 2.27 |
| 5 | 1.76 |
| 6 | 1.05 |
| 7 | 0.68 |
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