カマロ ZL1
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カマロ ZL1
| メーカー | シボレー |
| 価格 | 850,000 |
| 最高速度 | 288 |
| 加速度 | 460 |
| ハンドリング性能 | 7.94 |
| ブレーキ性能 | 2,760 |
| ニトロ | 68 |
| 車重 | 1,350 |
| 駆動方式 | RWD |
| カテゴリー | SEDAN |
カマロ ZL1について
車の詳細
2006年1月9日、第5世代カマロのプレビューともいえるカマロ･コンセプトがゼネラル・モーターズから公式に発表された。初代をリスペクトしたレトロモダンなデザインをはじめ、価格面でもフォードのマスタングとの競合を念頭においていることをGMは示唆した。2009年に販売開始予定であったが、GM車の部品を生産していたアメリカのカデンス・イノベーションが2008年8月に破綻し、新車の生産に必要な部品生産ができない状態であり、GMは2009年初頭カデンス・イノベーションと製造ラインについて裁判で争っていた。最終的にGMは、2009年3月16日から5代目カマロの生産を開始し、2010年モデルとして4月より販売を開始した。
車台はホールデンが開発したGMゼータ・プラットフォーム（英語版）を採用。エンジンは3.6 LV6および6.2 LV8が搭載され、変速機は6ATと6MTが用意される。デザイナーは韓国出身のイ・サンヨプ(Sangyup Lee)。
また、彼とともに日系のLuciano Nakamuraもデザインに大きく関わっている。(Wikipediaより)
映画「トランスフォーマー」シリーズのバンブルビーでなじみのある人も多いだろう。ミッションでも登場する。
2番目のエアロはカマロSSのものとなっており、映画2作目「トランスフォーマーリベンジ」に登場するものと同型のエアロである
カスタム例
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