テクニック集
基礎編
グリップ走行
グリップ走行とは、タイヤのグリップ力をしっかりと使い、スリップしないギリギリのラインを攻める走行。スリップ限界までグリップ力を使えるため限界は高いものの、一度操作を誤ってしまうと修正しにくいデメリットがある。
ドリフト走行
ドリフト走行は意図的にマシンを滑らせてそのスライドをコントロールすることでコーナーを切り抜ける方法。グリップを犠牲にしているため、現在はグリップ走行よりも遅いとされている。だが、角度をコントロールできることでミスをした時の修正が効きやすく、また見た目も派手なため観衆が盛り上がるというビジュアル的なメリットもある。
インカット
コーナーのイン側をカットして走る走法。走行ラインが短くなりショートカットにつながったりするが、未舗装部を通るロスや段差によって車体が跳ねることをがあるので注意が必要である。
アウト・イン・アウト
コーナーでのラインどりを示した言葉。コーナーをアウトから進入、コーナーの真ん中で一番イン側に寄り、アウトに向かって脱出する走り方。走行ラインが直線的に結ばれるので、最低限の減速でコーナーを突破できる。
連続コーナーリング
複数のコーナーが連続した状態。最終コーナーでの通過速度をできるだけ速くするようにしたい。左右に切り返すコーナーが複数続く場合は、それぞれのコーナーのラインをできる限り直線的に結ぶことで、最低限の減速で突破することができる。
サイドターン
サイドブレーキを利用して曲がる方法。鋭角なコーナーで重要なテクニックである。方法は、曲がる際に一瞬サイドブレーキを引き、少しスピンさせ、一瞬のカウンターステアでその動きを抑えることで普通に曲がるよりもより素早く曲がることができる。
フェイント・モーション
曲がりたい方向とは逆にハンドルを切ってからコーナーに侵入する技術のこと。一度イン側のサスペンションを縮めてからすぐに切り返し荷重を解放することで、遠心力とサスペンションの復元力を用い急激な荷重移動を行う。こうすることでアウト側により大きなグリップ力を発生させ、一気に車体をイン側に切り込ませることができる。この技を応用してスカンジナビアン・フリックという技もできる。
氷上ドリフト
氷の滑りやすさを利用してドリフトしコーナーに侵入する技術のこと。
インベタのさらにイン
掟破りの地元走り。高低差の大きなヘアピンコーナーを、ジャンプしてショートカットする技。空中に描くラインと呼ばれ、他の車は通らないラインのため、追い越し時に有利なテクニックである。KaidoのStage1で公式実装されたが、他のコースでもできる。
壁寄せ
PITマニューバ
未登録
