キャデラック・CTS-V
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CTS-V
| メーカー | |
| その他 | |
| 価格(キャッシュ車) | 50,000 |
| 馬力 | 405 ㏋ |
| トルク | 535 NM |
| トランスミッション | AT |
| 車重 | 1,904 Kg |
| 最高速度 | km/h |
| 加速度 | sec |
| 課金エアロ | 無 |
| カテゴリ |
CTS-Vについて
2代目CTS-Vは、GMの新プラットフォーム「シグマII」をベースにしています。この後輪駆動のプラットフォームは、2008年から現在までキャデラックCTSのベースモデルのベースとなっており、CTS-Vはボディの大部分を共有しています。サスペンションは、フロントとリアにコイルスプリングを採用しています。フロントはコントロールアーム式、リアは独立したマルチリンク式となっています。2009年のCTS-Vは、ハンドリングと快適性を向上させるために、BWIグループのMagneRideテクノロジーを採用しています。磁気粘性流体で満たされたダンパーは、1ミリ秒間隔で起こるセンサーの測定値に基づいて調整されます。セダンには、初代と同様の4輪ディスクブレーキが搭載されています。フロントブレーキは、14.567インチ（370.0mm）のベンチレーテッドディスクに、ブレンボ製の6ピストン固定式キャリパーを採用し、サイズアップした。リアブレーキは14.37インチ（365mm）のベンチレーテッドローターに4ピストンキャリパーを採用しています。ステアリングはスピード感知式の油圧アシスト・ラック＆ピニオン。ステアリングレシオは16.1:1です。タイヤサイズはフロント255/40ZR19、リア285/35ZR19、ホイールサイズはフロント19×9.0インチ、リア19×9.5インチです。(Wikipediaより、DeepL翻訳使用)
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