RX-8 タイプE SE3P

最終更新日時 : 2026/02/24 19:34

1人が閲覧中

作成者：村人C

最終更新者：村人C

カーパーキングNEWS(CPM公式情報)

遂にiOS・Android共にCPM2待望のリリース！
Wiki内のお知らせ
現在、日本サーバーでチートによる強制交換・買取がCPM2でも確認され流行しています。アップデートで修正されるまでの間は野良鯖に行かないよう十分にご注意ください。
カスタム例やギャラリー、その他当Wikiの全てのページにおける画像の無断転載・制作者に無断でのアイデアの模倣(パクリ)などは禁止です。

RX-8 タイプE SE3P

メーカー	マツダ
メーカー
価格(キャッシュ車)	500,000
馬力	219 ㏋
トルク	217 NM
トランスミッション	AT
車重	1,350 Kg
最高速度	235 km/h
加速度	sec
課金エアロ	有(フルエアロ)
カテゴリ	アジア

RX-8 タイプE SE3Pについて

2003年に発売されたRX-8、当時のマツダの親会社であったフォードからの要請で、ボディタイプは北米での自動車保険が安価な4ドアとされた。
マツダはそれに対し、各ドアにピラーを内蔵し剛性を保ちつつ前後観音開き式とした「フリースタイルドア」を採用。
「RX-7の後継車ではない、家族でも楽しめる4ドアのNAロータリースポーツ」という新しいコンセプトが掲げられた。
搭載エンジンはRX-7と同名の13B型だが、排ガスや燃費に配慮した654x2ccの新世代NAロータリー「RENESIS」を採用。
最高出力はグレードによって異なり、カタログデータでType Sは250PS、それ以外では210PSを発生させる、とされる。
プラットフォームもRX-7よりもエンジンの搭載位置を低くしヨー慣性モーメントを5%低減、高い旋回性能を達成した。
2008年3月にビッグマイナーチェンジを行い外装を大きく変更、新たにスパルタングレード「Type RS」が追加された。
指摘された最高出力表記も見直され、Type SとType RSは「レギュラーガソリンへの対応」として235PSへ修正された。