CLK-GTR
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CLK-GTR
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| 価格(コイン車) | 1,500 |
| 馬力 | 613 ㏋ |
| トルク | 771 NM |
| トランスミッション | AT |
| 車重 | 1,380 Kg |
| 最高速度 | 373 km/h |
| 加速度 | sec |
| 課金エアロ | 有(フルエアロ) |
| カテゴリ | ヨーロッパ |
CLK-GTRについて
1996年で国際ツーリングカー選手権 (ITC) が終了したことにより、国際自動車連盟 (FIA) はBPRが主催して1994年に発足した「BPRグローバルGTシリーズ」という国際耐久シリーズをFIA直轄とし、1997年よりFIA GT選手権としてスタートさせた。
ITC終了で戦いの場をなくしていたAMGメルセデスは、わずか128日と言う短期間でGT1マシンを製作し、このシリーズにワークス参戦した。エンジンは6リットルV型12気筒を搭載。エンジンの開発に当たっては、マクラーレン・F1を購入し、エンジンを自社開発したV12エンジンに換装してテストを行っている。このため、当初はマクラーレンF1をベースに作られるのではという噂が流れていた。
FIA-GT1ホモロゲーションの取得には25台の生産を必要とし、実際に製造・販売された。Cカー同様、モノコックはカーボンコンポジットであるが、ローラがシャシーの製造を手がけたといわれている。
固定式のリアスポイラーを使用するロードカーと異なり、センターにステーを設けた大型のリアウイングが装備される。
シーズン序盤こそ信頼性不足で苦戦するが、第4戦ニュルブルクリンクで初優勝を遂げると、後は快進撃を重ね、全11戦中6勝を上げ、チーム (AMGメルセデス)/ドライバーズ（ベルント・シュナイダー) のダブルタイトルを獲得した。
翌1998年は、ワークス・チーム (AMG) も第2戦シルバーストンまで使用した他、プレッソンチームにも供給されプライベート参戦した。第3戦以降、およびル・マン24時間レースには、後継マシンのCLK-LMを投入することになる。プライベーターからのエントリーは無く、ワークスチームがCLK-LM二台を投入しただけにとどまったため、結局ル・マン24時間レースにこのマシンが姿を見せることはなかった。(Wikipediaより)
そこそこ軽く、大パワーが出力可能なエンジンを最初から搭載しているが、セミスリなどの低グリップタイヤ装着時には、低速コーナーでのオーバーステアがひどく、ピーキーな乗り味からドライバーを選ぶ。しかし、９０リットルサイズの燃料タンクは、耐久レース用には魅力である。
カスタム例
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仁D
221カ月まえ ID：u5jbveggカスタム例にどぞ
全輪の接地感が完全にない＼(^o^)／
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車バカ☆
211カ月まえ ID：ho6lgnmh勝てない原因がわかったぞ。
1.後ろが跳ねる
ウイリーしてるせいですね。後ろが道路の判定に突っかっかてるためだと思います。パーツが消耗してくると、少なくなります。
2.Uクラスの刺客 MC20
アプデでMC20がつかされたのと同時にドラッグレースでも出現するようになったのですが、コイツが早い。タイムは約6.580秒（多分個体差はあっても誤差だと思う）で、これはCPU勢で一番早いタイムです。対してCLKは6.620秒（スクショのデータ）で負けてます(悲CLK)。相手より早く反応しないと負けてしまいます。
補足
CPU勢にはMC20以外に、
コルベット(車種相応の速さ)
インパラ(3000馬力もあるけど雑魚枠、馬力詐欺)
ワーゲンバス(ネタ癒し枠、走ってる姿が可愛い)
R8(加速力が凄いが途中で頭打ちする)
自分があったことあるのはこんぐらいですが、MC20がぶっちぎりで早いです。初心者にも優しくバランス調整してほしいところ
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車バカ☆
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ごとーてるき
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ごとーてるき
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車バカ☆
171カ月まえ ID：ho6lgnmhCLKのすゝめ
ドラッグレースでは常識なんでしょうかね？スタートするときは、ブレーキを踏んでからアクセルを踏むと、早くスタートすることができます。(やり方は動画をどぞ)
ドラッグレース(アンリミテッド)で稼げるコインは、1位、2位、3位をあわせて2200コインです。ドラッグレースの全部の賞金を合わせると5700コインになり、大抵の車は買えるようになります。(1万コイン車やF1が欲しい場合はもう少し我慢しましょう)。サブ垢を使えば、高価なコイン車を沢山持つことも夢ではないかもしれませんね。
これを見たみんなもCLKを布教しよう m9(^Д^)ﾌｷｮ-
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ななしの投稿者
161カ月まえ ID：q1gwkq0o紛らわしいからサブとかやめてほしい
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車バカ☆
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車バカ☆
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車バカ☆
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