CLK-GTR
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CLK-GTR
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| 価格(コイン車) | 1,500 |
| 馬力 | 613 ㏋ |
| トルク | 771 NM |
| トランスミッション | AT |
| 車重 | 1,380 Kg |
| 最高速度 | 373 km/h |
| 加速度 | sec |
| 課金エアロ | 有(フルエアロ) |
| カテゴリ | ヨーロッパ |
CLK-GTRについて
1996年で国際ツーリングカー選手権 (ITC) が終了したことにより、国際自動車連盟 (FIA) はBPRが主催して1994年に発足した「BPRグローバルGTシリーズ」という国際耐久シリーズをFIA直轄とし、1997年よりFIA GT選手権としてスタートさせた。
ITC終了で戦いの場をなくしていたAMGメルセデスは、わずか128日と言う短期間でGT1マシンを製作し、このシリーズにワークス参戦した。エンジンは6リットルV型12気筒を搭載。エンジンの開発に当たっては、マクラーレン・F1を購入し、エンジンを自社開発したV12エンジンに換装してテストを行っている。このため、当初はマクラーレンF1をベースに作られるのではという噂が流れていた。
FIA-GT1ホモロゲーションの取得には25台の生産を必要とし、実際に製造・販売された。Cカー同様、モノコックはカーボンコンポジットであるが、ローラがシャシーの製造を手がけたといわれている。
固定式のリアスポイラーを使用するロードカーと異なり、センターにステーを設けた大型のリアウイングが装備される。
シーズン序盤こそ信頼性不足で苦戦するが、第4戦ニュルブルクリンクで初優勝を遂げると、後は快進撃を重ね、全11戦中6勝を上げ、チーム (AMGメルセデス)/ドライバーズ（ベルント・シュナイダー) のダブルタイトルを獲得した。
翌1998年は、ワークス・チーム (AMG) も第2戦シルバーストンまで使用した他、プレッソンチームにも供給されプライベート参戦した。第3戦以降、およびル・マン24時間レースには、後継マシンのCLK-LMを投入することになる。プライベーターからのエントリーは無く、ワークスチームがCLK-LM二台を投入しただけにとどまったため、結局ル・マン24時間レースにこのマシンが姿を見せることはなかった。(Wikipediaより)
そこそこ軽く、大パワーが出力可能なエンジンを最初から搭載しているが、セミスリなどの低グリップタイヤ装着時には、低速コーナーでのオーバーステアがひどく、ピーキーな乗り味からドライバーを選ぶ。しかし、９０リットルサイズの燃料タンクは、耐久レース用には魅力である。
カスタム例
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仁D
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あり
3523日まえ ID：o0tlq6jsこれ自分やったわ
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あり
3423日まえ ID：o0tlq6jsE85燃料の次にいい燃料でいいんですか？（それでも良いならマネーでいける）
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仁D
3323日まえ ID：u5jbvegg空気圧は、前 2bar 後 2bar
燃料はE85
空燃比は一番右
MAX RPMは9000rpm
ターボ圧は1.80bar
エンジンはCTPA
チューニング内容はこの動画で
https://www.youtube.com/watch?v=Er6EhyfCZGM&t=206s
自分が叩き出した最速タイムは 6.270秒 でした。
Uクラス最速のCOMはMC20で、MC20のタイムが約6.5秒なので燃料代がキツイ場合は、エタノール燃料100にしてもいいかもしれません。（未検証）
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あり
3223日まえ ID：o0tlq6jsあとエンジンの名前は？黄色のパーツフルですか？
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あり
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仁D
3023日まえ ID：u5jbveggアプデ対応 新ドラッグチューン
スペーサー、アンチロールバー、ショックアブソーバーはデフォルトのままです。
ギアは「ZF 8HP90〔A/T RWD〕」
LSDは「LSD ELECTRONIC」
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あり
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けいきゅう
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けいきゅう
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