チャレンジャー SRT デーモン
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チャレンジャー SRT デーモン
| メーカー | ダッジ |
| 価格(コイン車) | 2,000 |
| 馬力 | 727 ㏋ |
| トルク | 889 NM |
| トランスミッション | AT |
| 車重 | 1,941 Kg |
| 最高速度 | 360 km/h |
| 加速度 | sec |
| 課金エアロ | 有 |
| カテゴリ | アメリカ |
チャレンジャー SRT デーモンについて
SRTデーモンは、高性能仕様のモデルであるチャレンジャーSRTヘルキャットの限定生産のワイドボディでドラッグレースレベルパフォーマンスバージョンである。 2017年4月のニューヨーク国際オートショーでデビューした。SRTデーモンは、2.7リッタースーパーチャージャーを搭載したまったく新しい6.2リッターV8エンジンを使用しており、定格は、91オクタンガソリンで808 hp（603 kW; 819 PS）、100オクタンで840 hp（626 kW; 852 PS）である。燃料以上（両方の出力は、車に付属の赤いキーフォブを使用している）。トルクは、100オクタン燃料で770lb⋅ft（1,044N⋅m）である。車の重量はヘルキャットより215ポンド（98 kg）軽く、合計は4,254ポンド（1,930 kg）となっている。 SRTデーモンは、NT05Rと呼ばれるNittoTireのロードタイヤのセットを使用している。タイヤはフロントとリアの両方で315 / 40R18バリエーションです。タイヤはドラッグストリップの対象だがが、合法となるのに十分な仕様となっている。このタイヤはNT05Rコンシューマータイヤだが、デーモンの出力に耐えるように特別に作られたバリエーションである。これにより、チャレンジャーSRTデーモンは、ドラッグラジアルロードタイヤのセットを搭載した最初の量産車になった。 SRTデーモンには、トランスブレーキと呼ばれるドラッグレース専用のシステムが含まれている。ダッジは、トランスミッションを1速と2速に同時に配置する独自のトランスブレーキを使用し、デーモンを静止させる。これはまた、車のトルクコンバーターと一緒に使用され、発売前に油圧を高めている。(Wikipediaより)
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