【FH6】目的別おすすめ車種

序盤万能車として評価が高いのは「2021 トヨタ GRヤリス」

プレイヤーの間で、序盤最強候補として名前が挙がることが多いのが「2021 トヨタ GRヤリス」。

理由は、日本マップとの相性が非常に良いためだ。狭い峠道でも扱いやすく、AWDによる安定性も高い。さらに、雪道やウェット路面でも破綻しにくく、序盤の地域探索やPRスタント消化をまとめて進めやすいと評価されている。

特にコミュニティでは、「まずGRヤリスを育てれば、多くのコンテンツを安定して攻略できる」という意見が多い。

「2021 トヨタ GRヤリス」の入手方法

峠最強候補は「1992 ホンダ NSX-R」

峠バトル系で高評価を得ているのは、「1992 ホンダ NSX-R」。

『FH6』の峠イベントは、単純な馬力よりも旋回性能と立ち上がり加速が重要視される傾向があり、海外勢の間では軽量MR車がかなり強いと言われている。

特にNSX-Rは、以下の点が高く評価されており、峠ショウダウン系で使用率が高い。コミュニティでは、「日本マップで最も“FH6らしい”車」と表現するプレイヤーも多い。

• コーナリング性能
• 荷重移動の自然さ
• 狭い区間での安定性

「1992 ホンダ NSX-R」の入手方法

高速道路最強候補は「2020 ケーニグセグ ジェスコ」

現状、高速道路向け最強候補として最も評価が高いのは、「2020 ケーニグセグ ジェスコ」。

FH6公式車両リストにも収録が確認されており、海外プレイヤーの高速道路系動画でも使用率が非常に高い。

特に評価されているのは、以下の3点。

• 圧倒的な最高速
• 高速域での加速性能
• 長距離スプリント適性

東京湾岸エリアや長距離高速区間では、依然としてトップクラスの速さを持つと評価されている。

一方で、日本マップは道幅が狭い場所も多く、市街地では扱いが難しいという声も多い。

「2020 ケーニグセグ ジェスコ」の入手方法

ドリフト人気はやはり「AE86」

ドリフト用途で圧倒的人気を誇るのは、「1985 トヨタ スプリンタートレノ GT Apex」。

ユーザーの間でも、FH6の日本マップとAE86の相性は非常に高いと評価されている。特に峠エリアでは、以下の点が強みになっており、長時間スキルチェーン維持にも向いている。

• 軽量ボディ
• コントロール性
• 低速域での扱いやすさ

実際、SNSやYouTubeではAE86系のドリフト動画が急増しており、“FH6の象徴的存在”として扱われ始めている。

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オフロードでは「2022 フォード ブロンコ ラプター」が強い

悪路系で特に評価が高いのは、「2022 フォード ブロンコ ラプター」。

『FH6』では雪道や山岳地帯が多いため、従来作以上にオフロード性能が重要視されている。プレイヤーの検証では、ブロンコ ラプターは、以下のすべてで安定していると評価されている。

• 雪道
• 林道
• ジャンプ
• 長距離ダート

特に外山地域やアルパインエリア探索では定番車両になりつつある。

S2最強候補は「2020 ケーニグセグ ジェスコ」

S2クラスで最速候補として挙がることが多いのは、「2020 ケーニグセグ ジェスコ」。

『FH6』でも依然として最高速性能が高く、ユーザーの間では高速道路イベントや長距離スプリントで使用率が高い。

ただし、日本マップは道幅が狭い場所も多いため、「速いが扱いは難しい」という評価も多い。

「2020 ケーニグセグ ジェスコ」の入手方法

リストバンド帯ごとの最適車種

各リストバンド帯で活躍できる車種をまとめてありますので、参考にしてください。