【首都高バトル】車種一覧
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首都高バトル2025(新作)の車種を一覧で掲載しています。各一覧を絞り込むこともできるのでぜひご利用ください。
概要
購入できる車種を掲載しています
各車種をクリックすると個別ページに飛ぶことができます
個別ページにはチューニングにかかる費用も記載してあります
吸気方式が自然吸気の車種は、パワーユニットLv.5以上でターボ化されます
スズキ
| 名前 | 駆動方式 | エンジン型式 | 吸気方式 | 最高出力(初期) | 最大トルク(初期) | スピード指標(初期) | 車重(初期) | 価格 | 最高出力(フルチューン) | 最大トルク(フルチューン) | スピード指標(フルチューン) | 車重(フルチューン) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON R | FF | I3 | ターボ | 64/6500 | 11/3500 | 183.76 | 860 | 1,400,000 | 149/6000 | 24/3600 | 307.72 | 766 |
| CAPPUCCINO | FR | I3 | ターボ | 64/6500 | 10/3500 | 229.72 | 690 | 1,586,000 | 151/6400 | 24/3600 | 367.11 | 621 |
| ALTO | 4WD | I3 | ターボ | 64/6000 | 10/3000 | 220.40 | 720 | 1,617,840 | 148/6000 | 22/3200 | 384.62 | 645 |
| SWIFT | FF | I4 | ターボ | 140/5500 | 23/3500 | 246.88 | 970 | 2,610,000 | 323/5600 | 52/2800 | 425.34 | 856 |
スバル
| 名前 | 駆動方式 | エンジン型式 | 吸気方式 | 最高出力(初期) | 最大トルク(初期) | スピード指標(初期) | 車重(初期) | 価格 | 最高出力(フルチューン) | 最大トルク(フルチューン) | スピード指標(フルチューン) | 車重(フルチューン) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BRZ ZC6 | FR | F4 | 自然吸気 | 207/7000 | 22/6800 | 283.90 | 1,250 | 3,315,600 | 398/7200 | 42/6800 | 437.79 | 1,140 |
| BRZ ZD8 | FR | F4 | 自然吸気 | 235/7000 | 26/3700 | 309.00 | 1,270 | 3,690,000 | 429/7200 | 50/4800 | 474.73 | 1,164 |
| WRX VBH | 4WD | F4 | ターボ | 275/5600 | 38/4800 | 339.05 | 1,600 | 4,340,000 | 635/5600 | 88/4800 | 608.70 | 1,389 |
| IMPREZA 2000 | 4WD | F4 | ターボ | 280/6400 | 38/4000 | 325.36 | 1,430 | 4,400,000 | 548/5600 | 75/4400 | 495.09 | 1,248 |
| IMPREZA 2003 | 4WD | F4 | ターボ | 280/6000 | 40/4400 | 325.95 | 1,440 | 4,580,000 | 558/5600 | 80/4400 | 496.40 | 1,256 |
| LEVORG VMG | 4WD | F4 | ターボ | 300/5600 | 41/4800 | 320.72 | 1,560 | 4,610,000 | 516/6000 | 67/2000 | 540.80 | 1,358 |
| IMPREZA GC8 | 4WD | F4 | ターボ | 280/6500 | 36/4000 | 331.77 | 1,260 | 4,750,000 | 491/6400 | 61/4400 | 481.10 | 1,110 |
| LEVORG VNH | 4WD | F4 | ターボ | 275/5600 | 38/4800 | 313.59 | 1,630 | 4,774,000 | 538/5600 | 75/4400 | 514.70 | 1,418 |
| WRX VAB | 4WD | F4 | ターボ | 308/6400 | 43/4400 | 306.97 | 1,490 | 4,970,000 | 611/6400 | 85/4400 | 491.64 | 1,294 |
| IMPREZA 2005 | 4WD | F4 | ターボ | 280/6400 | 43/4400 | 326.00 | 1,460 | 5,120,000 | 558/5600 | 86/4400 | 500.71 | 1,272 |
ダイハツ
トヨタ
| 名前 | 駆動方式 | エンジン型式 | 吸気方式 | 最高出力(初期) | 最大トルク(初期) | スピード指標(初期) | 車重(初期) | 価格 | 最高出力(フルチューン) | 最大トルク(フルチューン) | スピード指標(フルチューン) | 車重(フルチューン) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOWNACE | 4WD | I4 | 自然吸気 | 82/4800 | 15/2800 | 143.17 | 1,400 | 1,669,500 | 190/4800 | 32/2800 | 238.52 | 1,269 |
| bB | FF | I4 | 自然吸気 | 109/6000 | 14/4200 | 191.67 | 1,070 | 1,720,000 | 253/6000 | 33/4400 | 354.26 | 979 |
| LEVIN AE86 | FR | I4 | 自然吸気 | 130/6600 | 15/5200 | 245.27 | 960 | 2,170,000 | 293/7200 | 35/5200 | 396.66 | 890 |
| TRUENO AE86 | FR | I4 | 自然吸気 | 130/6600 | 15/5200 | 243.93 | 940 | 2,180,000 | 293/6800 | 36/5200 | 399.73 | 872 |
| 86 ZN6 | FR | F4 | 自然吸気 | 200/7000 | 21/6600 | 273.55 | 1,230 | 2,790,000 | 338/7200 | 38/5600 | 422.55 | 1,124 |
| Dyna | FR | I4 | 自然吸気 | 130/3000 | 34/1600 | 146.52 | 2,560 | 3,040,000 | 287/3200 | 74/2000 | 287.32 | 2,323 |
| FJ CRUISER | 4WD | V6 | 自然吸気 | 276/5600 | 39/4400 | 234.01 | 1,940 | 3,342,800 | 552/5600 | 78/4400 | 396.28 | 1,784 |
| GR86 | FR | F4 | 自然吸気 | 235/7000 | 26/3700 | 309.00 | 1,270 | 3,740,000 | 429/7200 | 50/4800 | 474.73 | 1,164 |
| SUPRA JZA70 | FR | I6 | ターボ | 281/6200 | 37/4800 | 324.24 | 1,530 | 3,920,000 | 472/6000 | 62/4800 | 468.39 | 1,346 |
| CHASER | FR | I6 | ターボ | 280/6200 | 39/2400 | 334.66 | 1,480 | 4,320,000 | 472/5600 | 66/2400 | 500.28 | 1,303 |
| MARK X | FR | V6 | 自然吸気 | 319/6400 | 39/4800 | 331.88 | 1,550 | 4,650,000 | 495/6400 | 62/4800 | 512.99 | 1,438 |
| SUPRA JZA80 | FR | I6 | ターボ | 280/5600 | 46/3600 | 333.11 | 1,510 | 4,950,000 | 584/5600 | 90/3600 | 535.23 | 1,327 |
| VELLFIRE | 4WD | V6 | 自然吸気 | 280/6200 | 35/4700 | 268.89 | 2,130 | 5,036,700 | 450/6000 | 59/4800 | 430.71 | 1,933 |
| GR YARIS | 4WD | I3 | ターボ | 272/6500 | 38/4600 | 319.27 | 1,280 | 5,050,000 | 536/5600 | 75/4800 | 522.40 | 1,112 |
| CROWN ATHLETE | FR | V6 | 自然吸気 | 315/6400 | 38/4800 | 332.12 | 1,640 | 5,407,500 | 473/6400 | 59/4800 | 517.26 | 1,514 |
| GR SUPRA | FR | I6 | ターボ | 387/5800 | 51/5000 | 408.62 | 1,520 | 7,313,000 | 585/5600 | 77/5200 | 652.91 | 1,333 |
| CELSIOR | FR | V8 | 自然吸気 | 281/5600 | 44/3400 | 288.07 | 1,870 | 7,875,000 | 442/5600 | 71/3200 | 433.75 | 1,743 |
ニッサン
| 名前 | 駆動方式 | エンジン型式 | 吸気方式 | 最高出力(初期) | 最大トルク(初期) | スピード指標(初期) | 車重(初期) | 価格 | 最高出力(フルチューン) | 最大トルク(フルチューン) | スピード指標(フルチューン) | 車重(フルチューン) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKYLINE 2000GT-R | FR | I6 | 自然吸気 | 163/7000 | 18/5600 | 257.08 | 1,100 | 2,830,000 | 308/6800 | 37/5600 | 412.32 | 1,023 |
| 180SX | FR | I4 | ターボ | 204/6000 | 28/4000 | 266.04 | 1,240 | 3,240,000 | 448/6000 | 61/4400 | 472.62 | 1,093 |
| SILVIA S13 | FR | I4 | ターボ | 204/6000 | 28/4000 | 267.85 | 1,150 | 3,260,000 | 448/6000 | 61/4400 | 479.44 | 1,017 |
| SILVIA S14 | FR | I4 | ターボ | 220/6000 | 28/4800 | 285.46 | 1,240 | 3,760,000 | 447/6400 | 55/4800 | 470.07 | 1,092 |
| SILVIA S15 | FR | I4 | ターボ | 250/6400 | 28/4800 | 320.95 | 1,240 | 3,990,000 | 464/6000 | 57/4800 | 517.52 | 1,091 |
| FAIRLADY Z33 | FR | V6 | 自然吸気 | 280/6400 | 36/4800 | 312.34 | 1,490 | 4,190,000 | 525/6400 | 64/4800 | 492.43 | 1,387 |
| FAIRLADY Z32 | FR | V6 | ターボ | 279/6400 | 40/3600 | 331.78 | 1,560 | 4,398,000 | 454/6400 | 64/3600 | 507.72 | 1,377 |
| FAIRLADY Z34 | FR | V6 | 自然吸気 | 336/7000 | 37/5200 | 334.83 | 1,540 | 4,660,000 | 628/6800 | 67/6400 | 534.33 | 1,432 |
| GT-R BNR32 | 4WD | I6 | ターボ | 280/6800 | 36/4400 | 334.17 | 1,500 | 5,380,000 | 447/6800 | 60/4000 | 493.90 | 1,320 |
| GT-R BCNR33 | 4WD | I6 | ターボ | 279/6800 | 38/4400 | 344.20 | 1,540 | 5,390,000 | 454/5600 | 63/4400 | 500.55 | 1,354 |
| GT-R BNR34 | 4WD | I6 | ターボ | 280/6800 | 40/4400 | 340.37 | 1,560 | 6,190,000 | 405/5600 | 60/4000 | 461.89 | 1,533 |
| FAIRLADY RZ34 | FR | V6 | ターボ | 405/6400 | 48/5600 | 371.41 | 1,590 | 6,280,000 | 777/6000 | 97/5600 | 591.39 | 1,387 |
| GT-R R35 2017 | 4WD | V6 | ターボ | 570/6800 | 65/5800 | 432.79 | 1,760 | 10,350,000 | 1185/6400 | 133/6400 | 715.18 | 1,532 |
| GT-R R35 2014 | 4WD | V6 | ターボ | 550/6400 | 65/5800 | 432.34 | 1,750 | 10,810,000 | 1149/6400 | 131/5600 | 711.07 | 1,524 |
| GT-R R35 2024 | 4WD | V6 | ターボ | 570/6800 | 65/5800 | 437.77 | 1,760 | 21,910,000 | 1185/6400 | 133/6400 | 717.64 | 1,532 |
| FAIRLADY S30Z | FR | I6 | 自然吸気 | 150/5600 | 21/4800 | 266.37 | 1,010 | 29,532,000 | 303/5600 | 43/4800 | 405.25 | 959 |
ホンダ
| 名前 | 駆動方式 | エンジン型式 | 吸気方式 | 最高出力(初期) | 最大トルク(初期) | スピード指標(初期) | 車重(初期) | 価格 | 最高出力(フルチューン) | 最大トルク(フルチューン) | スピード指標(フルチューン) | 車重(フルチューン) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fit | FF | I4 | 自然吸気 | 110/5800 | 15/4800 | 200.84 | 1,000 | 1,260,000 | 220/5600 | 30/4800 | 348.87 | 923 |
| LIFE | FF | I3 | ターボ | 64/6000 | 10/4000 | 198.60 | 880 | 1,280,000 | 117/5600 | 17/4400 | 306.79 | 786 |
| BEAT | MR | I3 | 自然吸気 | 64/8100 | 6/7000 | 191.20 | 760 | 1,450,000 | 108/8000 | 11/5600 | 258.07 | 697 |
| S660 | MR | I3 | ターボ | 64/6000 | 11/2600 | 182.19 | 830 | 2,380,000 | 123/6400 | 19/2800 | 307.23 | 738 |
| ACCOORD | FF | I4 | 自然吸気 | 220/8000 | 21/6000 | 282.38 | 1,390 | 2,530,000 | 352/8000 | 36/5600 | 424.26 | 1,261 |
| INTEGRA DC2 | FF | I4 | 自然吸気 | 200/8000 | 19/6200 | 298.79 | 1,100 | 2,590,000 | 302/8000 | 30/6000 | 442.25 | 1,013 |
| CIVIC EK9 | FF | I4 | 自然吸気 | 185/8200 | 16/7500 | 282.34 | 1,070 | 2,700,000 | 289/8000 | 26/7600 | 421.78 | 985 |
| INTEGRA DC5 | FF | I4 | 自然吸気 | 221/8000 | 21/7000 | 311.28 | 1,180 | 2,700,000 | 362/8000 | 35/5600 | 479.34 | 1,083 |
| S2000 | FR | I4 | 自然吸気 | 251/8300 | 22/7500 | 320.29 | 1,270 | 3,610,000 | 432/8400 | 37/7600 | 491.79 | 1,158 |
| CIVIC FK2 | FF | I4 | ターボ | 310/6500 | 41/4500 | 353.24 | 1,380 | 5,240,000 | 583/5600 | 78/4400 | 600.25 | 1,200 |
| CIVIC FL5 | FF | I4 | ターボ | 330/6500 | 43/4000 | 355.90 | 1,430 | 5,780,000 | 660/6400 | 89/4400 | 614.57 | 1,239 |
| NSX 1997 | MR | V6 | 自然吸気 | 280/7300 | 31/5300 | 367.73 | 1,270 | 10,260,000 | 503/7200 | 57/5200 | 565.50 | 1,197 |
| NSX 2002 | MR | V6 | 自然吸気 | 280/7300 | 31/5300 | 372.10 | 1,270 | 12,490,000 | 503/7200 | 57/5200 | 577.43 | 1,195 |
| NSX 2017 | 4WD | V6 | ターボ | 507/7500 | 56/6000 | 386.76 | 1,780 | 23,700,000 | 824/7200 | 93/5600 | 631.67 | 1,557 |
| NSX 2022 | 4WD | V6 | ターボ | 529/6850 | 61/6000 | 390.79 | 1,790 | 27,940,000 | 859/6800 | 100/6000 | 634.27 | 1,564 |
マツダ
| 名前 | 駆動方式 | エンジン型式 | 吸気方式 | 最高出力(初期) | 最大トルク(初期) | スピード指標(初期) | 車重(初期) | 価格 | 最高出力(フルチューン) | 最大トルク(フルチューン) | スピード指標(フルチューン) | 車重(フルチューン) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ATENZA | FF | I4 | 自然吸気 | 178/6500 | 22/4000 | 275.60 | 1,390 | 2,350,000 | 378/7600 | 45/4400 | 454.90 | 1,263 |
| ROADSTER NB8C | FR | I4 | 自然吸気 | 160/7000 | 17/5500 | 275.89 | 1,080 | 2,350,000 | 362/7200 | 41/5200 | 487.78 | 993 |
| ROADSTER NA8C | FR | I4 | 自然吸気 | 130/6500 | 16/4500 | 257.21 | 1,000 | 2,400,000 | 312/6400 | 39/4800 | 407.02 | 928 |
| AXELA | FF | I4 | 自然吸気 | 171/6500 | 22/4000 | 272.50 | 1,270 | 2,540,000 | 309/6400 | 42/4000 | 401.06 | 1,166 |
| CX-5 | 4WD | I4 | ターボ | 105/4000 | 27/2500 | 230.10 | 1,300 | 2,592,000 | 218/4400 | 52/2400 | 399.12 | 1,139 |
| RX-8 | FR | RE | 自然吸気 | 250/8500 | 22/5500 | 301.53 | 1,310 | 2,980,000 | 461/8400 | 42/5600 | 483.52 | 1,184 |
| MAZDA3 | 4WD | I4 | 自然吸気 | 156/6000 | 20/4000 | 235.85 | 1,450 | 2,984,300 | 321/6000 | 41/4400 | 425.58 | 1,307 |
| ROADSTER ND5RC | FR | I4 | 自然吸気 | 131/7000 | 15/4800 | 249.72 | 1,020 | 3,000,000 | 289/6800 | 35/4800 | 444.26 | 933 |
| RX-7 FC3S | FR | RE | ターボ | 215/6500 | 28/4000 | 314.91 | 1,230 | 3,700,000 | 334/6400 | 46/4000 | 453.41 | 1,070 |
| RX-7 FD3S | FR | RE | ターボ | 280/6500 | 32/5000 | 346.06 | 1,270 | 4,540,000 | 459/6800 | 53/5200 | 542.38 | 1,101 |
ミツビシ
| 名前 | 駆動方式 | エンジン型式 | 吸気方式 | 最高出力(初期) | 最大トルク(初期) | スピード指標(初期) | 車重(初期) | 価格 | 最高出力(フルチューン) | 最大トルク(フルチューン) | スピード指標(フルチューン) | 車重(フルチューン) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ECLIPSE | FF | V6 | 自然吸気 | 278/5750 | 36/4500 | 342.79 | 1,575 | 3,850,000 | 526/6000 | 71/4400 | 546.63 | 1,473 |
| GTO | 4WD | V6 | ターボ | 278/6000 | 44/2500 | 332.11 | 1,710 | 4,315,000 | 476/6000 | 71/2400 | 516.78 | 1,501 |
| LANCER CP9A | 4WD | I4 | ターボ | 280/6500 | 38/3000 | 315.91 | 1,360 | 4,680,000 | 552/6000 | 74/4400 | 527.17 | 1,189 |
| LANCER CZ4A | 4WD | I4 | ターボ | 313/6500 | 44/3500 | 312.98 | 1,530 | 5,140,000 | 526/6400 | 71/3600 | 452.10 | 1,332 |
レクサス
| 名前 | 駆動方式 | エンジン型式 | 吸気方式 | 最高出力(初期) | 最大トルク(初期) | スピード指標(初期) | 車重(初期) | 価格 | 最高出力(フルチューン) | 最大トルク(フルチューン) | スピード指標(フルチューン) | 車重(フルチューン) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RC F | FR | V8 | 自然吸気 | 481/7100 | 55/4800 | 357.31 | 1,720 | 10,580,000 | 799/7200 | 91/4800 | 587.23 | 1,629 |
| LC500 | FR | V6 | 自然吸気 | 477/7100 | 55/4800 | 354.81 | 1,960 | 13,022,000 | 807/7200 | 92/4800 | 583.55 | 1,817 |
| LFA | FR | V10 | 自然吸気 | 565/8700 | 49/7000 | 451.80 | 1,480 | 37,500,000 | 1110/8800 | 94/6800 | 680.83 | 1,419 |
デモキット
| 名前 | 駆動方式 | エンジン型式 | 吸気方式 | 最高出力(初期) | 最大トルク(初期) | スピード指標(初期) | 車重(初期) | 価格 | 最高出力(フルチューン) | 最大トルク(フルチューン) | スピード指標(フルチューン) | 車重(フルチューン) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BOMEX | FR | I6 | ターボ | 280/5600 | 46/3600 | 329.48 | 1,510 | 6,400,000 | 584/5600 | 90/3600 | 535.23 | 1,327 |
| WRX ELECTRICO | 4WD | F4 | ターボ | 308/6400 | 43/4400 | 303.39 | 1,490 | 6,400,000 | 611/6400 | 85/4400 | 491.64 | 1,294 |
| RouteKS NA2 | MR | V6 | 自然吸気 | 280/7300 | 31/5300 | 371.04 | 1,270 | 11,520,000 | 503/7200 | 57/5200 | 567.12 | 1,197 |
カスタム
ボスの車両です
チューニング、セッティング、購入後の売却が出来ません
| 名前 | 駆動方式 | エンジン型式 | 吸気方式 | 最高出力(初期) | 最大トルク(初期) | スピード指標(初期) | 車重(初期) | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ROLLING MASTER | FR | I4 | 自然吸気 | 152/6800 | 17/5200 | 281.78 | 826 | 5,000,000 |
| ROULETTE GUY NO.2 | FR | F4 | 自然吸気 | 222/7200 | 23/6800 | 308.68 | 1,154 | 5,000,000 |
| ROLLING GUY NO.1 | FR | I4 | 自然吸気 | 140/6800 | 17/5200 | 257.83 | 930 | 5,000,000 |
| PLAYFUL GENTLEMAN | FF | I4 | 自然吸気 | 219/6400 | 27/4000 | 312.11 | 1,260 | 6,000,000 |
| ROULETTE GUY NO.1 | FR | F4 | 自然吸気 | 222/7200 | 23/6800 | 308.65 | 1,154 | 6,000,000 |
| TRANCE DRIVE | FF | I4 | ターボ | 204/6400 | 28/4000 | 297.31 | 834 | 6,000,000 |
| DEVIL ROAD RUN! | FR | I3 | ターボ | 110/6400 | 19/3600 | 314.21 | 675 | 6,660,000 |
| KURENAI DOZ | 4WD | F4 | ターボ | 300/5600 | 41/4800 | 346.61 | 1,484 | 8,000,000 |
| BLOODHOUND | FR | I6 | ターボ | 239/6000 | 32/4000 | 314.48 | 1,213 | 8,000,000 |
| KONJIKI HANNYA | 4WD | F4 | ターボ | 300/5600 | 41/4800 | 346.61 | 1,484 | 10,000,000 |
| JACKKNIFE | FR | F4 | 自然吸気 | 242/7200 | 25/6500 | 330.61 | 1,185 | 10,000,000 |
| WHITE FAIRY | FF | V6 | 自然吸気 | 278/5750 | 36/4500 | 346.77 | 1,478 | 10,000,000 |
| ROLLING GAL NO.1 | FR | I4 | ターボ | 193.6800 | 23/5200 | 298.63 | 961 | 10,000,000 |
| MIDNIGHT ROSE | FR | V6 | 自然吸気 | 360/6800 | 39/5200 | 393.16 | 1,471 | 13,000,000 |
| CHIRITSUMO | FR | F4 | ターボ | 266/7200 | 29/4800 | 360.25 | 1,212 | 13,000,000 |
| YAMI TENGU | 4WD | F4 | ターボ | 338/6400 | 47/4000 | 330.32 | 1,486 | 13,000,000 |
| KUROGANE OKINA | 4WD | F4 | ターボ | 315/5600 | 43/2000 | 343.86 | 1,544 | 13,000,000 |
| POLARIS | 4WD | I6 | ターボ | 279/6800 | 38/4400 | 376.11 | 1,474 | 15,000,000 |
| SHUWA SHUWA | 4WD | I4 | ターボ | 299/6000 | 39/4400 | 382.77 | 1,278 | 15,000,000 |
| MIDNIGHT CINDERELLA | FR | RE | ターボ | 334/8400 | 30/5600 | 359.73 | 1,301 | 15,000,000 |
| GLOOMY ANGEL | FR | RE | ターボ | 490/8400 | 50/5600 | 479.39 | 1,159 | 15,000,000 |
| CRAZY MONKEY | 4WD | I4 | ターボ | 421/6000 | 60/3600 | 372.14 | 1,483 | 21,600,000 |
| CHIC DASH | 4WD | F4 | ターボ | 443/5600 | 66/4000 | 439.59 | 1,287 | 21,600,000 |
| RUMORED WRITER | FR | I4 | ターボ | 328/8400 | 29/7600 | 398.00 | 1,272 | 21,600,000 |
| GOLDEN Z | FR | V6 | ターボ | 407/6400 | 62/3600 | 430.17 | 1,517 | 21,600,000 |
| CRIMSON Z | FR | V6 | ターボ | 438/6400 | 56/4000 | 438.11 | 1,533 | 21,600,000 |
| SANDSTORM EMPEROR | 4WD | I4 | ターボ | 421/6000 | 60/3600 | 367.75 | 1,483 | 21,600,000 |
| CRIMSON DEVIL | 4WD | F4 | ターボ | 611/6400 | 85/4400 | 492.39 | 1,271 | 23,800,000 |
| ITTETSU | FR | V6 | ターボ | 500/5600 | 71/2400 | 530.98 | 1,273 | 23,800,000 |
| TORNADO OF LOVE | 4WD | F4 | ターボ | 414/5600 | 59/3600 | 425.49 | 1,558 | 26,600,000 |
| DIRTY FOX | FR | RE | ターボ | 343/6800 | 39/5200 | 409.03 | 1,235 | 26,600,000 |
| STEEL HEART | FR | I6 | ターボ | 402/5600 | 68/3600 | 435.09 | 1,466 | 26,600,000 |
| RISING SEAMAN | FR | F4 | ターボ | 335/7200 | 39/3600 | 409.75 | 1,148 | 26,600,000 |
| IRON R | 4WD | I6 | ターボ | 368/5600 | 55/4000 | 450.22 | 1,517 | 26,600,000 |
| MONEY DREAM | FR | V6 | ターボ | 493/6400 | 61/5600 | 468.67 | 1,369 | 28,800,000 |
| NAMAHAGE | FR | I6 | ターボ | 425/5600 | 72/3600 | 458.15 | 1,325 | 28,800,000 |
| DYING STAR | 4WD | V6 | ターボ | 416/5600 | 67/2400 | 493.29 | 1,477 | 28,800,000 |
| SKULL BULLET | 4WD | I4 | ターボ | 500/6000 | 71/3600 | 447.05 | 1,306 | 28,800,000 |
| TAILGUNNER | FR | RE | ターボ | 431/6800 | 49/4000 | 462.04 | 1,084 | 28,800,000 |
| SHADOW EYES | FR | I6 | ターボ | 483/5600 | 82/3600 | 470.41 | 1,483 | 28,800,000 |
| SPORTS SLAYER | FR | V6 | ターボ | 419/6400 | 53/4800 | 436.89 | 1,661 | 28,800,000 |
| NIGHTMARE | MR | V6 | 自然吸気 | 333/7200 | 38/5200 | 474.32 | 1,104 | 28,800,000 |
| RETURN OF ZERO | FR | F4 | ターボ | 406/7200 | 47/4800 | 460.82 | 1,150 | 28,800,000 |
| THUNDER ROAD | FR | F4 | ターボ | 394/7200 | 44/4000 | 441.45 | 1,150 | 28,800,000 |
| WEEKLY TUESDAY | FR | I6 | ターボ | 546/6000 | 71/4800 | 503.36 | 1,323 | 31,000,000 |
| LOYAL BUTLER | MR | V6 | ターボ | 473/7200 | 53/4000 | 499.69 | 1,304 | 41,000,000 |
| PRINCESS | 4WD | V6 | ターボ | 808/6800 | 94/6000 | 576.70 | 1,725 | 41,000,000 |
| PRINCE | 4WD | V6 | ターボ | 808/6800 | 94/6000 | 576.70 | 1,725 | 41,000,000 |
| LIGHTSPEED COURIER | 4WD | F4 | ターボ | 644/5600 | 99/4400 | 504.82 | 1,253 | 41,000,000 |
| WAILING PLUTO | 4WD | F4 | ターボ | 642/5600 | 89/4800 | 535.98 | 1,365 | 41,000,000 |
| HASEGAWA GAL MAI | 4WD | I6 | ターボ | 447/6800 | 60/4000 | 509.90 | 1,300 | 48,400,000 |
| SNAKE HOLIC | FR | I6 | ターボ | 501/6000 | 65/4800 | 489.66 | 1,325 | 48,400,000 |
| WHITE CHARISMA | FR | RE | ターボ | 530/6800 | 61/5200 | 540.30 | 1,070 | 48,800,000 |
| MR.KAWAGOE | FR | I6 | ターボ | 676/5600 | 89/5200 | 703.08 | 1,312 | 48,800,000 |
| MS.YOKOHAMA | 4WD | I3 | ターボ | 619/5600 | 87/4800 | 535.78 | 1,091 | 48,800,000 |
| MIDNIGHT PLAMO | FR | V6 | ターボ | 501/6400 | 71/3600 | 513.10 | 1,356 | 49,500,000 |
| CHIHAYA CUSTOM | FR | RE | ターボ | 445/8400 | 41/5600 | 444.79 | 1,309 | 50,000,000 |
| MELOCO CUSTOM | FF | I4 | ターボ | 434/8000 | 41/6800 | 513.55 | 1,193 | 50,000,000 |
| THE LEGEND | 4WD | V6 | ターボ | 843/7200 | 95/5600 | 641.51 | 1,534 | 50,000,000 |
| THE BASTARD | FR | I6 | ターボ | 538/6400 | 72/4000 | 587.29 | 1,495 | 50,000,000 |
| ETERNAL POLARIS | 4WD | V6 | ターボ | 722/6800 | 82/5600 | 528.29 | 1,645 | 50,000,000 |
| SILVER NOBLEMAN | FR | RE | ターボ | 530/6800 | 61/5200 | 545.90 | 1,074 | 51,000,000 |
| SPIRIT KIRIKO | 4WD | V6 | ターボ | 550/6000 | 82/2400 | 558.03 | 1,471 | 51,000,000 |
| FLOWER TARO | FR | I6 | ターボ | 675/5600 | 104/3600 | 588.37 | 1,295 | 53,200,000 |
| RECORD:01 | FR | V8 | ターボ | 832/5600 | 113/4400 | 722.74 | 1,600 | 53,200,000 |
| RECORD:0 | 4WD | I6 | ターボ | 1079/6000 | 156/4400 | 817.55 | 1,322 | 53,200,000 |
| RECORD:X | 4WD | I4 | ターボ | 923/6400 | 125/3600 | 789.71 | 1,295 | 53,200,000 |
| REX EX MACHINA | FR | V6 | ターボ | 675/6800 | 75/6400 | 535.41 | 1,448 | 55,500,000 |
| UNRIVALED EMPEROR | 4WD | V6 | ターボ | 1502/6800 | 170/5600 | 853.99 | 1,334 | 63,200,000 |
| REVENGE EYES | FR | I6 | ターボ | 1070/5600 | 142/4000 | 835.59 | 1,292 | 63,200,000 |
| CYBER LFA | FR | V10 | ターボ | 1110/8800 | 94/6800 | 694.99 | 1,395 | 63,200,000 |
| UNKNOWN | FR | I6 | ターボ | 988/6800 | 112/4000 | 703.42 | 911 | 99,000,000 |
コメント (車種一覧)
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名も無き者
82カ月まえ ID:f4gkmqmhLC500はV8でしょ
500hと間違えてるね
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タツヤ
74カ月まえ ID:ms0foq1qs30zでスワップありでスピード指標918.56出ました
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ユーザー81737
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名も無き者
44カ月まえ ID:buu81z6yRECORD:01ですがエンジンはV8でした。
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ユーザー81737
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名も無き者
21年まえ ID:knlclrtu申し訳ないGTRじゃなくてGC8だわ
IMPREZA WRX TypeR STi VersionVI (GC8)'99 ギア比を最適にするとスピード指標472,17
正式名称が長くてごっちゃになってしまうGしか合ってなかった
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名も無き者
11年まえ ID:knlclrtuやっぱりスピード指標のフルチューンはトランスミッションでかなり変わりますね。
インプレッサ99(GTR34)は471だし、RX-7FDは480です。
トランスミッション(ギア比)の一番下のFを左右に動かして本当の最高速度を探してみてください。
決定を押したら一度コレクションから他の車を読み込んで、さっきの車に戻ると反映されてます。
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