車種一覧

概要

各ステータスについての説明です

あくまで指標であり、必ずしもハンドリングが優れているから滑らず曲がれるとは限りません

基本的に4WDが曲がりやすいです

第1段階

TYPE-CO

モデルはトヨタのカローラWRCです

最初から解放されています

最高速が低く加速とハンドリングが高いです

TYPE-IP

モデルはスバルのインプレッサです

最初から解放されています

平均的です

第2段階

TYPE-LE

モデルは三菱のランサーエボリューションです

IPより最高速が高く、ハンドリングが低いです

TYPE-ES

モデルはフォードのエスコートです

IPよりハンドリングが高く、最高速が低いです

第3段階

フォーミュラ2というクラスのマシンが追加されます

自然吸気2リッター上限のクラスのため、加速と最高速性能には難ありですが、ハンドリング性能は高いです

TYPE-PG

モデルはプジョーの308です

TYPE-IB

モデルはセアトのイビサです

COから加速を下げたような性能のため、使い勝手は悪いです

第4段階

TYPE-LD

モデルはランチアのデルタです

TYPE-CE

モデルはトヨタのセリカです

TYPE-LS

モデルはランチアのストラトスです

第5段階

TYPE-MN

モデルはミニクーパーです

最高速が一番低い代わりに加速とハンドリングが一番高いです

TYPE-AR

モデルはアルピーヌのA110です

性能はLDと一緒です

全クリア

全てのコースで1位を達成すると解放されます

TYPE-VP

モデルはダッヂのヴァイパーです

グラスランドのカーブでギリギリ曲がりきれるくらいのハンドリングの低さです

TYPE-40

モデルはフェラーリのF40です

TYPE-PU

モデルはフォードのFシリーズです