アストロ 初代
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アストロ
メーカー | シボレー |
価格(キャッシュ車) | 60,000 |
馬力 | 192 ㏋ |
トルク | 338 NM |
トランスミッション | AT |
車重 | 1,814 Kg |
最高速度 | km/h |
加速度 | sec |
課金エアロ | 無 |
カテゴリ |
アストロについて
1985年当時、クライスラーが発売し、大成功をおさめていたミニバン“T115”(初代ダッジ・キャラバン/プリマス・ボイジャー)の対抗策として発売された。駆動方式は当初は後輪駆動のみだったが、1990年モデルから四輪駆動も追加された。
エンジンは排気量2.5リットルの直列4気筒ガソリンエンジン(1990年まで)と4.3リットルのV型6気筒ガソリンエンジンが設定されている。燃費はV6エンジン車で高速道路走行時1USガロン(約3.785L)あたり18マイル(約8~9km/L、AWD時速80キロ走行時)、市街地走行で4〜5km程度。サスペンションは後輪はリーフスプリング+リジッドアクスルで、前輪のサスペンションは駆動方式によって異なり、基本はダブルウィッシュボーンだがFRがコイルスプリング式、AWDがトーションビームを採用する。 ボディは当初リアオーバーハングが短かったが、1993年からリアオーバーハングを10インチ(約25cm)延ばしたエクステンドモデルが登場、1994年からはエクステンドが標準となった。リアドアは2種類あり、観音開きの他に1992年モデルからダッチドア(Dutch Door)と呼ばれる上(窓部分)・跳ね上げ、下・観音開きのものが設定されている。これはバックミラーの視界を確保するために採用されたもので、通常の観音開きでは中央がドアの窓枠のため視界が遮られるが、ダッチドアではそれがなくなった分視界が広がり、リアワイパーも装備できるようになった。(Wikipediaより)
カスタム例