ゴルフ2 GTI 16V
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ゴルフ2 GTI 16V
| メーカー | |
| フォルクスワーゲン | |
| 価格(キャッシュ車) | 260,000 |
| 馬力 | 155 ㏋ |
| トルク | 182 NM |
| トランスミッション | AT |
| 車重 | 954 Kg |
| 最高速度 | km/h |
| 加速度 | sec |
| 課金エアロ | 無 |
| カテゴリ |
ゴルフ2 GTI 16Vについて
1983年秋に初のフルモデルチェンジを行う。日本での販売開始は1984年。
初期仕様は先代同様にフロントドアウィンドウに固定式の三角窓があった。サンルーフは手動開閉式、ATは3速であった。また、右ハンドル仕様でもワイパーが左ハンドル用のままであった（メーカーは、払拭面積を拡大したため問題なし、としていた）。また、この代からGTIの正規輸入が始まった。先にSOHC8バルブのGTIが登場し、後からDOHC16バルブエンジンのGTI16Vが追加された。GTIは当時人気のあったピレリP6を履き、純正ホイールもピレリのPの文字がデザインされたモノが装備されていた。GTI16Vは4灯のグリルを備えていたが、日本国内の保安基準（補助灯の中心はヘッドライトの中心より上にあってはならない）に適合せず、中央寄りの2灯は点灯しなかった。また、1986年に世界で初めてディーゼルエンジン（型式「1V」）に酸化触媒が搭載された（ただし日本仕様では3代目から搭載）。(Wikipediaより)
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