Devel Sixteen
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| 最高ランク | ⭐⭐⭐⭐⭐⭐ |
| ガソリンタンク | 3 |
| 給油時間 | 6時間 |
| 設計図(アンロック) | 0(鍵が必要) |
| 設計図(最高ランク) | 300 |
| 最高速(ノーマル) | 552.0 |
| 最高速(フルチューン) | 556.5 |
| 加速(ノーマル) | 75.70 |
| 加速(フルチューン) | 81.38 |
| ハンドリング(ノーマル) | 45.52 |
| ハンドリング(フルチューン) | 56.38 |
| ニトロ(ノーマル) | 25.65 |
| ニトロ(フルチューン) | 38.47 |
| フルチューンに必要なクレジット | 42,486,000Cr |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(コモン) | 28 |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(レア) | 20 |
| フルチューンに必要なインポートパーツ(エピック) | 16 |
特徴
前作に引き続きSクラスハイエンドの直線番長マシンとして収録された（ただし、外観等がスポイラーが固定式からアクティブエアロになるなど変化。ちなみにリアの研ナオコ風のデザインは変わらない模様）。早いマシンではあるがクセの強いドリフト補正と最高速復帰の遅さが相まって扱いにくさはトップクラス。某有名なY氏の動画にて、ガウントレットのおすすめとして真っ先にこの車を挙げているが、扱いにくさ故初心者にはまずおススメ出来ない。ストック状態でもフルチューン状態でもAUN全収録車中1位の最高速を誇る上、ドリフト補正のある車の例にもれずハンドリングが弱いため、ちょっとでもステアリングを切ろう（ジャイロ操作でスマホを傾けよう）ものならすぐ大幅に減速するため、ステアリングかドリフトで迷う場面が来たときは、否が応でもドリフトで言ったほうが無難。ただ、そのドリフト補正も先のアップデートにより弱体化されているため、スムーズに曲がりたいなら少しのミスも許されない。
設計図の入手方法
- GAUNTLET
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wiki初心者。
ALU、カーパ、ポケマス、まどドラをプレイ中の大学生です。
不定期でMusicline（作曲アプリ）に自作曲を投稿中。
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