R8 V10クーペパフォーマンス 5.2FSIクワトロ Sトロニック 4S

最終更新日時 : 2025/08/16 03:57

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作成者：村人C

最終更新者：村人C

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R8 V10クーペパフォーマンス 5.2FSIクワトロ Sトロニック 4S

メーカー	アウディ
メーカー
価格(コイン車)	5,000
馬力	603 ㏋
トルク	560 NM
トランスミッション	AT
車重	1,670 Kg
最高速度	390 km/h
加速度	sec
課金エアロ	有(フルエアロ)
カテゴリ	ヨーロッパ

R8 V10クーペパフォーマンス 5.2FSIクワトロ Sトロニック 4Sについて

エンジンは自然吸気V型10気筒、5.2Lエンジンを搭載。また、新たに新世代のアウディスペースフレーム（ASF）、新開発のquattroフルタイム4輪駆動システムなどを搭載した。前型に用意されていたV8エンジンは廃止されたが、アウディによると検討はされているとのこと。日本には最高出力540PSの「R8 V10」と、そのハイパワーバージョンにあたる最高出力610PSの「R8 V10 plus」が導入されている。いずれもレブリミット8700rpmの高回転型自然吸気ユニットで、0-100km/h加速はR8 V10が3.5秒、R8 V10プラスでは3.2秒と公表されている。

トランスミッションは、デュアルクラッチギアボックスの7段Sトロニック。これに電子制御油圧多板クラッチを用いたフルタイム4WDのクワトロが組み合わされる。

ボディー構造には引き続きASFを採用するが、旧型がアルミのみを用いていたのに対し、新型ではアルミとCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を組み合わせることで、フレーム単体重量を200kgに抑えながらボディー剛性を40％向上している。(Wikipediaより)
ランボルギーニ・ウラカンとは姉妹車であり、ルーフのデザインなどがその名残を残している。
また、課金だがエアロパーツにはレースバージョンであるR8LMSのものや、その発展型のR8LMS evoの物がある。