【超速GP】4月24日18時【シーズン13】セッティング
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「基準は最高速×コーナー減速率＝17km以下＝ダート後飛ばない（らしい）」
| シーズン13 |  |
| 出場レース履歴 | 結果：37″426 |
セッティング早見表
| ボディ | スーパードラゴンJr. |
|---|---|
| シャーシ | タイプ2シャーシ(黒/黒) |
| モーター | レブチューン |
| ギヤ | 超速ギア |
| ホイール | タイヤ | ||
|---|---|---|---|
| 前 | 小径ナローワンウェイ | 前 | 小径レストンスポンジ(青) |
| 後 | 小径ナローワンウェイ | 後 | 小径トレッドパターン |
| ステー | ローラー | ||
|---|---|---|---|
| 前 | FRP補強プレート | 中 | 14mmゴム付きプラベアリング(黄) |
| 中 | - | 中 | - |
| 後 | リヤブレーキステー(ハード) | 中 | 19mmゴム大径アルミベアリング(青) |
| ウイング | ローラー |
|---|---|
| エアロハイマウントリヤウイング | - |
| スタビライザー | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 前 | - | 中 | スタビライザーポール | 後 | - | |
ボディ
| スーパードラゴンJr. | |||
| 改造① | 冷却能力向上 | Lv.42 |  |
|---|---|---|---|
| 改造② | 冷却能力向上 | Lv.42 | |
| 改造③ | 冷却能力向上 | Lv.42 |  |
| 改造④ | 冷却能力向上 | Lv.41 | |
| 改造⑤ | エアロダウンフォース減少 | Lv.1 | |
モーター
| レブチューン | |||
| 改造① | 冷却ブレークイン (回転数重視) | Lv.44 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | 冷却ブレークイン (回転数重視) | Lv.44 | |
| 改造③ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.44 | |
| 改造④ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.44 | |
| 改造⑤ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.44 | |
| 改造⑥ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.44 | |
ギヤ
| 超速ギア | |||
| 改造① | ギヤフローティング加工 | Lv.44 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ギヤフローティング加工 | Lv.44 | |
| 改造③ | ギヤ位置の固定 | Lv.44 | |
| 改造④ | ギヤ位置の固定 | Lv.44 | |
| 改造⑤ | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
| 改造⑥ | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
シャーシ
| タイプ2シャーシ(黒/黒) | |||
| 改造① | 超制振対策 | Lv.44 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | 超制振対策 | Lv.44 | |
ホイール
| 小径ナローワンウェイ・フロント | |||
| 改造① | ギヤ精密調整 | Lv.38 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ギヤ精密調整 | Lv.38 |  |
| 改造③ | ギヤ精密調整 | Lv.38 | |
| 改造④ | ギヤ精密調整 | Lv.21 | |
| 改造⑤ | ホイールブレの精密調整 | Lv.44 | |
| 改造⑥ | ホイールブレの精密調整 | Lv.44 | |
| 小径ナローワンウェイ・リヤ | |||
| 改造① | ギヤ精密調整 | Lv.35 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ギヤ精密調整 | Lv.1 | |
| 改造③ | ホイールブレの精密調整 | Lv.44 | |
| 改造④ | ホイールブレの精密調整 | Lv.44 | |
| 改造⑤ | 限界軽量化 | Lv.44 | |
| 改造⑥ | ギヤ精密調整 | Lv.44 | |
タイヤ
| 小径レストンスポンジ(青)・フロント | |||
| 改造① | トレッドパターン加工 | Lv.44 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | トレッドパターン加工 | Lv.44 | |
| 改造③ | タイヤウォーミングアップ | Lv.43 | |
| 改造④ | タイヤウォーミングアップ | Lv.43 | |
| 小径トレッドパターン・リヤ | |||
| 改造① | トレッドパターン加工 | Lv.44 | |
|---|---|---|---|
| 改造① | トレッドパターン加工 | Lv.44 | |
| 改造③ | タイヤウォーミングアップ | Lv.44 | |
ステー
| FRP補強プレート・フロント | |||
| 改造① | 限界軽量化 | Lv.44 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | 限界軽量化 | Lv.44 | |
| リヤブレーキステー(ハード)・リヤ | |||
| 改造① | 軽量化 | Lv.44 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | 軽量化 | Lv.44 | |
| 改造③ | 限界軽量化 | Lv.44 | |
| 改造④ | 限界軽量化 | Lv.44 | |
| 改造⑤ | 軽量化 | Lv.44 | |
| 改造⑥ | 軽量化 | Lv.44 | |
ステー・ローラー
| 中・フロント 14mmゴム付きプラベアリング(黄) | |||
| 改造① | ローラー摩擦を強める | Lv.40 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ローラー摩擦を強める | Lv.1 | |
| 改造③ | ローラー摩擦を強める | Lv.1 | |
| 中・リヤ 19mmゴム大径アルミベアリング(青) | |||
| 改造① | ローラー摩擦を強める | Lv.21 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ローラー摩擦を強める | Lv.1 | |
| 改造③ | ローラー摩擦を強める | Lv.1 | |
ウイング
| エアロハイマウントリヤウイング | |||
| 改造① | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
| 改造③ | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
| 改造④ | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
| 改造⑤ | 軽量化 | Lv.43 | |
| 改造⑥ | 軽量化 | Lv.43 | |
スタビライザー
| スタビライザーポール・サイド | |||
| 改造① | スタビ摩擦を強める | Lv.40 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | スタビ摩擦を強める | Lv.44 | |
| 改造③ | スタビ摩擦を強める | Lv.44 | |
アクセサリー
| ゴールドターミナル | |||
| 改造① | ターミナルチェック | Lv.44 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ターミナルチェック | Lv.44 | |
| 改造③ | ターミナル磨き | Lv.44 | |
| 改造④ | ターミナル磨き | Lv.44 | |
| 改造⑤ | ターミナル磨き | Lv.44 | |
| 改造⑥ | ターミナル磨き | Lv.44 | |
| 放熱フィン | |||
| 改造① | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
| 改造③ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
| 改造④ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
| 改造⑤ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
| 改造⑥ | 軽量化 | Lv.43 | |
| 真ちゅうピニオンギア | |||
| 改造① | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
| 改造③ | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
| 改造④ | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
| 改造⑤ | ギヤ慣らし | Lv.44 | |
| 改造⑥ | ギヤ慣らし | Lv.44 | |
| 中空軽量プロペラシャフト | |||
| 改造① | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
| 改造③ | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
| 改造④ | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
セッティング履歴（シーズン13）
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