ジュリアクアドリフォリオ

最終更新日時 : 2025/05/17 15:55

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作成者：村人C

最終更新者：村人C

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ジュリアクアドリフォリオ

メーカー
メーカー	アルファロメオ
価格(コイン車)	500
馬力	658 ㏋
トルク	736 NM
トランスミッション	AT
車重	1,460 Kg
最高速度	km/h
加速度	sec
課金エアロ	無
カテゴリ	ヨーロッパ

ジュリアクアドリフォリオについて

2013年、フィアット・クライスラー・オートモービルズのセルジオ・マルキオンネCEOは、アルファロメオの原点に立ち返るため、後輪駆動のスポーツサルーンというクリーンシートのデザインを次期モデルに要求した。元フェラーリのテクニカルディレクターで、458スペチアーレのシャシーエンジニアだったフィリップ・クライフをジュリアのチーフエンジニアに任命し、10人のチームを編成してジュリアの開発を依頼した。クリーフは、ジュリアとそれを支えるプラットフォーム、ジョルジオの開発を監督した。これはアルファロメオが開発したまったく新しい縦置きエンジン、後輪駆動のプラットフォームである。

トリノのフィアット・ミラフィオーリ工場にあるチェントロ・スティレ・フィアットのマルコ・テンコーネがデザインチームを率い、ロレンツォ・ラマチョッティが監督を務めた。マルキオンネがデザインを白紙に戻したため、ジュリアは長い熟成期間を経て発売が遅れた。
新型ジュリアは2015年6月24日、アレーゼにあるアルファロメオ博物館にて報道陣に公開され、最上級グレードのクアドリフォリオとイタリアのテノール歌手アンドレア・ボチェッリによる「Nessun dorma」が披露された。ジュリアはまた、La meccanica delle emozioni（イタリア語で「感情のメカニズム」）という新しいスローガンを掲げて発表された。

ジュリアは、50億ユーロを投じて8車種のラインナップを揃え、2013年の7万4,000台から2018年までに40万台の世界販売台数を目指す同社の再始動計画の最初のモデルである。(Wikipediaより、DeepL翻訳使用)