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目次 (メモ帳)
シーズン27
- デジタルのダメージ軽減には軽量化が良いと聞いたのでボディやり直すことにした。どうせならとレーサーミニ四駆ボディを採用。
超皇帝発進！
- あの登り坂のデコボコはデジタルだった件
シーズン17
- 澤部レジーナ
(√(コーナー安定)×スタミナ耐久)
÷(最高速^2×コーナー減速×(重さ/100))
↑が10以上ならコースアウトしない説！
- ナローワンウェイホイールにバウンド抑制ついてたのを知ったなぅ
- ローラーと壁との間の摩擦がローラー効き
- ローラーと軸との間の抵抗がローラー減速
- 重心はマジでコーナー減速に関係無い
- 重心でコーナー減速率かわる
推測
スピード・パワーに関係しているのは節電
- 節電が高ければスピード・パワーは落ちにくい
コーナー安定に関係しているのはスタミナ耐久
- スタミナ耐久が高ければコーナー安定は落ちにくい
現時点で理解しているもの
- コーナー減速
- リヤローラーの摩擦が大事
- ウィングローラーをつけてる場合はリヤよりウイングのほうが優先される
- タイヤ摩擦
- フロント摩擦のみグリップに影響
- 診断のグリップは最低でも1.000欲しい(36km付近)
- 摩擦が足りないと初速が遅くなる
- サイクロンマグナムで40km近くなると摩擦6スロ強化必要
- 節電
- 高いほど良い
- 低いと芝やダートで遅くなる（おそらくバッテリーパワーが足りなくなる）
- セッティングの組み方
- 重いマシン＝スピード強化重視パーツ、スピード型トルク
- 軽いマシン＝パワー強化重視パーツ、パワー型レブ
- ダウンフォース(DF)、ギヤ負荷、スタビ減速、制振
- 未知
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