【超速GP】4月26日0時【シーズン13】セッティング
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「変更なし(コースだけ違う)」
シーズン13 | コース |
出場レース履歴 | 結果:35″785 |
セッティング早見表
ボディ | スーパードラゴンJr. |
---|---|
シャーシ | スーパー1シャーシ(黒/透明) |
モーター | レブチューン |
ギヤ | 超速ギア |
ホイール | タイヤ | ||
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前 | 小径ナローワンウェイ | 前 | 小径レストンスポンジ(青) |
後 | 大径スピード(白) | 後 | 大径スパイク(赤) |
ステー | ローラー | ||
---|---|---|---|
前 | - | 中 | 14mmゴム付きプラベアリング(黄) |
中 | サイドガード(灰) | 中 | 10mm標準プラ2(赤/紫) |
後 | - | 中 | - |
ウイング | ローラー |
---|---|
エアロハイマウントリヤウイング | 14mmプラベアリング(黄) |
スタビライザー | ||||||
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前 | - | 中 | スタビライザーポール | 後 | - |
ボディ
スーパードラゴンJr. | |||
改造① | 冷却能力向上 | Lv.42 | |
---|---|---|---|
改造② | 冷却能力向上 | Lv.42 | |
改造③ | 冷却能力向上 | Lv.42 | |
改造④ | 冷却能力向上 | Lv.41 | |
改造⑤ | エアロダウンフォース減少 | Lv.1 |
モーター
レブチューン | |||
改造① | 冷却ブレークイン (回転数重視) | Lv.44 | |
---|---|---|---|
改造② | 冷却ブレークイン (回転数重視) | Lv.44 | |
改造③ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.44 | |
改造④ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.44 | |
改造⑤ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.44 | |
改造⑥ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.44 |
ギヤ
超速ギア | |||
改造① | ギヤフローティング加工 | Lv.44 | |
---|---|---|---|
改造② | ギヤフローティング加工 | Lv.44 | |
改造③ | ギヤ位置の固定 | Lv.44 | |
改造④ | ギヤ位置の固定 | Lv.44 | |
改造⑤ | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
改造⑥ | ギヤ研磨 | Lv.44 |
シャーシ
スーパー1シャーシ(黒/透明) | |||
改造① | 超制振対策 | Lv.30 | |
---|---|---|---|
改造② | 超制振対策 | Lv.30 | |
改造③ | ギヤ位置の調整 | Lv.24 | |
改造④ | ギヤ位置の調整 | Lv.30 |
ホイール
小径ナローワンウェイ・フロント | |||
改造① | ギヤ精密調整 | Lv.38 | |
---|---|---|---|
改造② | ギヤ精密調整 | Lv.38 | |
改造③ | ギヤ精密調整 | Lv.38 | |
改造④ | ギヤ精密調整 | Lv.21 | |
改造⑤ | ホイールブレの精密調整 | Lv.44 | |
改造⑥ | ホイールブレの精密調整 | Lv.44 |
大径スピード(白)・リヤ | |||
改造① | 限界軽量化 | Lv.22 | |
---|---|---|---|
改造② | 限界軽量化 | Lv.22 | |
改造③ | ホイールブレの精密調整 | Lv.22 | |
改造④ | ホイールブレの精密調整 | Lv.19 |
タイヤ
小径レストンスポンジ(青)・フロント | |||
改造① | トレッドパターン加工 | Lv.44 | |
---|---|---|---|
改造② | トレッドパターン加工 | Lv.44 | |
改造③ | タイヤウォーミングアップ | Lv.43 | |
改造④ | タイヤウォーミングアップ | Lv.43 |
大径スパイク(赤)・リヤ | |||
改造① | スパイク高さ調整 | Lv.1 | |
---|---|---|---|
改造② | スパイク高さ調整 | Lv.1 | |
改造③ | タイヤクリーニング | Lv.1 |
ステー
サイドガード(灰)・サイド | |||
改造① | 限界軽量化 | Lv.44 | |
---|---|---|---|
改造② | 限界軽量化 | Lv.44 | |
改造③ | 軽量化 | Lv.44 |
ステー・ローラー
中・フロント 14mmゴム付きプラベアリング(黄) | |||
改造① | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 | |
---|---|---|---|
改造② | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 |
中・サイド 10mm標準プラ2(赤/紫) | |||
改造① | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 | |
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改造② | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 |
ウイング
エアロハイマウントリヤウイング | |||
改造① | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
---|---|---|---|
改造② | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
改造③ | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
改造④ | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
改造⑤ | 軽量化 | Lv.43 | |
改造⑥ | 軽量化 | Lv.43 |
ウイング・ローラー
ウイング 14mmプラベアリング(黄) | |||
改造① | なし |
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スタビライザー
スタビライザーポール・サイド | |||
改造① | スタビ摩擦を強める | Lv.40 | |
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改造② | スタビ摩擦を強める | Lv.44 | |
改造③ | スタビ摩擦を強める | Lv.44 |
アクセサリー
ゴールドターミナル | |||
改造① | ターミナルチェック | Lv.44 | |
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改造② | ターミナルチェック | Lv.44 | |
改造③ | ターミナル磨き | Lv.44 | |
改造④ | ターミナル磨き | Lv.44 | |
改造⑤ | ターミナル磨き | Lv.44 | |
改造⑥ | ターミナル磨き | Lv.44 |
放熱フィン | |||
改造① | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
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改造② | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
改造③ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
改造④ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
改造⑤ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
改造⑥ | 軽量化 | Lv.43 |
真ちゅうピニオンギア | |||
改造① | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
---|---|---|---|
改造② | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
改造③ | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
改造④ | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
改造⑤ | ギヤ慣らし | Lv.44 | |
改造⑥ | ギヤ慣らし | Lv.44 |
中空軽量プロペラシャフト | |||
改造① | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
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改造② | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
改造③ | ギヤ研磨 | Lv.44 | |
改造④ | ギヤ研磨 | Lv.44 |
セッティング履歴(シーズン13)
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