【超速GP】5月1日18時【シーズン14】セッティング
最終更新日時 :
1人が閲覧中
「限界突破できるの?」
シーズン14 | コース |
出場レース履歴 | 結果:26″961 |
セッティング早見表
ボディ | ブーメラン・10 |
---|---|
シャーシ | タイプ3シャーシ(黒/黒) |
モーター | レブチューン |
ギヤ | 超速ギア |
ホイール | タイヤ | ||
---|---|---|---|
前 | 小径ナローワンウェイ | 前 | 小径レストンスポンジ(青) |
後 | 大径ワンウェイ(黄)・フロント用 | 後 | 大径スリック(赤) |
ステー | ローラー | ||
---|---|---|---|
前 | - | 中 | 14mmプラベアリング(黄) |
中 | サイドガード(灰) | 中 | 10mm標準プラ2(赤/紫) |
後 | - | 中 | - |
ウイング | ローラー |
---|---|
ハイマウントリヤウイング | 13mmボールベアリング |
ボディ
ブーメラン・10 | |||
改造① | 限界軽量化 | Lv.43 | |
---|---|---|---|
改造② | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
改造③ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
改造④ | 限界軽量化 | Lv.43 | |
改造⑤ | 軽量化 | Lv.43 | |
改造⑥ | 軽量化 | Lv.43 |
モーター
レブチューン | |||
改造① | 冷却ブレークイン (回転数重視) | Lv.45 | |
---|---|---|---|
改造② | 冷却ブレークイン (回転数重視) | Lv.45 | |
改造③ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.45 | |
改造④ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.45 | |
改造⑤ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.45 | |
改造⑥ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.45 |
ギヤ
超速ギア | |||
改造① | ギヤフローティング加工 | Lv.45 | |
---|---|---|---|
改造② | ギヤフローティング加工 | Lv.45 | |
改造③ | ギヤ位置の固定 | Lv.45 | |
改造④ | ギヤ位置の固定 | Lv.45 | |
改造⑤ | ギヤ研磨 | Lv.45 | |
改造⑥ | ギヤ研磨 | Lv.45 |
シャーシ
タイプ3シャーシ(黒/黒) | |||
改造① | 限界軽量化 | Lv.37 | |
---|---|---|---|
改造② | 限界軽量化 | Lv.37 | |
改造③ | 軽量化 | Lv.37 | |
改造④ | 軽量化 | Lv.37 | |
改造⑤ | 軽量化 | Lv.1 | |
改造⑥ | 軽量化 | Lv.1 |
ホイール
小径ナローワンウェイ・フロント | |||
改造① | ギヤ精密調整 | Lv.45 | |
---|---|---|---|
改造② | ギヤ精密調整 | Lv.45 | |
改造③ | ギヤ精密調整 | Lv.11 | |
改造④ | ギヤ精密調整 | Lv.45 | |
改造⑤ | タイヤの固定 | Lv.1 | |
改造⑥ | タイヤの固定 | Lv.1 |
大径ワンウェイ(黄)・フロント用・リヤ | |||
改造① | ホイールブレの精密調整 | Lv.18 | |
---|---|---|---|
改造② | 軽量化 | Lv.18 | |
改造③ | タイヤの固定 | Lv.34 |
タイヤ
小径レストンスポンジ(青)・フロント | |||
改造① | トレッドパターン加工 | Lv.45 | |
---|---|---|---|
改造② | トレッドパターン加工 | Lv.45 | |
改造③ | タイヤウォーミングアップ | Lv.43 | |
改造④ | タイヤウォーミングアップ | Lv.43 | |
改造⑤ | タイヤウォーミングアップ | Lv.1 |
大径スリック(赤)・リヤ | |||
改造① | タイヤグリップ落とし | Lv.1 | |
---|---|---|---|
改造② | タイヤグリップ落とし | Lv.1 | |
改造③ | タイヤグリップ落とし | Lv.1 | |
改造④ | タイヤグリップ落とし | Lv.1 | |
改造⑤ | タイヤ面取り | Lv.26 | |
改造⑥ | タイヤ面取り | Lv.40 |
ステー
サイドガード(灰)・サイド | |||
改造① | 限界軽量化 | Lv.45 | |
---|---|---|---|
改造② | 限界軽量化 | Lv.45 | |
改造③ | 軽量化 | Lv.45 | |
改造④ | 軽量化 | Lv.45 | |
改造⑤ | 軽量化 | Lv.45 | |
改造⑥ | 軽量化 | Lv.45 |
ステー・ローラー
中・フロント 14mmプラベアリング(黄) | |||
改造① | ローラー摩擦を弱める | Lv.43 | |
---|---|---|---|
改造② | ローラー摩擦を弱める | Lv.43 | |
改造③ | ローラー摩擦を弱める | Lv.43 | |
改造④ | ローラー摩擦を弱める | Lv.40 | |
改造⑤ | ローラー抵抗抜き | Lv.1 | |
改造⑥ | ローラー抵抗抜き | Lv.1 |
中・サイド 10mm標準プラ2(赤/紫) | |||
改造① | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 | |
---|---|---|---|
改造② | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 |
ウイング
ハイマウントリヤウイング | |||
改造① | エアロダウンフォース減少 | Lv.1 | |
---|---|---|---|
改造② | エアロダウンフォース減少 | Lv.1 | |
改造③ | エアロダウンフォース減少 | Lv.1 |
ウイング・ローラー
ウイング 13mmボールベアリング | |||
改造① | ローラー抵抗抜き | Lv.40 | |
---|---|---|---|
改造② | ローラー抵抗抜き | Lv.40 | |
改造③ | ローラー摩擦を弱める | Lv.40 | |
改造④ | ローラー摩擦を弱める | Lv.40 | |
改造⑤ | ローラー摩擦を弱める | Lv.40 | |
改造⑥ | ローラー摩擦を弱める | Lv.40 |
スタビライザー
スタビライザー・フロント | |||
改造① | スタビ摩擦を弱める | Lv.1 | |
---|---|---|---|
改造② | スタビ摩擦を弱める | Lv.1 |
アクセサリー
ゴールドターミナル | |||
改造① | ターミナル磨き | Lv.42 | |
---|---|---|---|
改造② | ターミナル位置の固定 | Lv.42 | |
改造③ | ターミナル位置の固定 | Lv.42 | |
改造④ | ターミナル磨き | Lv.42 | |
改造⑤ | ターミナル磨き | Lv.42 | |
改造⑥ | ターミナル磨き | Lv.42 |
放熱フィン | |||
改造① | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
---|---|---|---|
改造② | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
改造③ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
改造④ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
改造⑤ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
改造⑥ | 軽量化 | Lv.43 |
真ちゅうピニオンギア | |||
改造① | ギヤ研磨 | Lv.45 | |
---|---|---|---|
改造② | ギヤ研磨 | Lv.45 | |
改造③ | ギヤ研磨 | Lv.45 | |
改造④ | ギヤ研磨 | Lv.45 | |
改造⑤ | ギヤ慣らし | Lv.45 | |
改造⑥ | ギヤ慣らし | Lv.45 |
中空軽量プロペラシャフト | |||
改造① | ギヤ研磨 | Lv.45 | |
---|---|---|---|
改造② | ギヤ研磨 | Lv.45 | |
改造③ | ギヤ研磨 | Lv.45 | |
改造④ | ギヤ研磨 | Lv.45 |
セッティング履歴(シーズン14)
コメント (【超速GP】5月1日18時【シーズン14】セッティング)
この記事を作った人
新着スレッド(【超速GP】ミニ四駆【超速グランプリ】攻略Wiki)