ゴルフ2 GTI 16V
カーパーキングNEWS(CPM公式情報)
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◆重要◆
現在、ワールドセールを開くと自身の車が出品されている車の仕様に上書きされてしまう不具合が確認されています。公式から修整対応が発表されるまでは開かないことをお勧めします。
もし間違えて開いてしまった場合はガレージに戻らずに下記の手順を試してください！
アプリを終了させずに端末の設定を開く→「アプリ管理」→「カーパーキング」→アプリデータ(キャッシュ)の削除→CPMの画面に戻らずにCPMを終了(タスクキル)
これを行うことで上書きされる前のデータに戻る可能性があります。
ゴルフ2 GTI 16V
| メーカー | - |
| フォルクスワーゲン | |
| 価格 | 1,010,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 150 HP |
| 車重 | 1,030 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | EUROPE |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 7.98 s |
ゴルフ2 GTI 16Vについて
車の詳細
1983年秋に初のフルモデルチェンジを行う。日本での販売開始は1984年。
初期仕様は先代同様にフロントドアウィンドウに固定式の三角窓があった。サンルーフは手動開閉式、ATは3速であった。また、右ハンドル仕様でもワイパーが左ハンドル用のままであった（メーカーは、払拭面積を拡大したため問題なし、としていた）。また、この代からGTIの正規輸入が始まった。先にSOHC8バルブのGTIが登場し、後からDOHC16バルブエンジンのGTI16Vが追加された。GTIは当時人気のあったピレリP6を履き、純正ホイールもピレリのPの文字がデザインされたモノが装備されていた。GTI16Vは4灯のグリルを備えていたが、日本国内の保安基準（補助灯の中心はヘッドライトの中心より上にあってはならない）に適合せず、中央寄りの2灯は点灯しなかった。また、1986年に世界で初めてディーゼルエンジン（型式「1V」）に酸化触媒が搭載された（ただし日本仕様では3代目から搭載）。(Wikipediaより)
軽量かつ課金エンジン対応のため本作における人気は高い。本来タコメーターだった場所は時計になっているため、タコメーターは存在しない。アップデートで各種開閉に対応し、最速を競う以外の楽しみ方も広がった。
プラスポイント
軽量で加速性能が非常に良好。コーナリングも速い。1695馬力対応車中で最軽量で、トップクラスのゼロヨン適性を持つ。
マイナスポイント
エアロパーツがない(ルーフ等のみ)。性能は優秀だが価格も値上がりし、初心者には少し買いにくい。
ゴルフ2 GTI 16Vのカスタム例
備考
↑内装。
↑ドア開閉。
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