シビックタイプR EK9
最終更新日時 :
1人が閲覧中
カーパーキングNEWS(CPM公式情報)
- 遂にiOS・Android共にCPM2待望のリリース！
- Wiki内のお知らせ
- 現在、日本サーバーでチートによる強制交換・買取がCPM2でも確認され流行しています。アップデートで修正されるまでの間は野良鯖に行かないよう十分にご注意ください。
- カスタム例やギャラリー、その他当Wikiの全てのページにおける画像の無断転載・制作者に無断でのアイデアの模倣(パクリ)などは禁止です。
シビックタイプR EK9
| メーカー | ホンダ |
| 価格(キャッシュ車) | 12,000 |
| 馬力 | 183 ㏋ |
| トルク | 175 NM |
| トランスミッション | AT |
| 車重 | 1,070 Kg |
| 最高速度 | 177 km/h |
| 加速度 | 9.59 sec |
| 課金エアロ | 有(フルエアロ) |
| カテゴリ | アジア |
シビックタイプR EK9について
ホンダの最上級グレード「TYPE R」。このEK型シビックでは、1997年8月のマイナーチェンジと同時に追加された。
TYPE R採用車種としてはNSX、インテグラに続いて3車種目となる。
搭載エンジンはB16B型。インテグラで培われた手作業のポート研磨等のノウハウが用いられ、最高出力185PSを発揮。
他のTYPE Rと同様に入念に軽量化を施し、その上で専用エアロパーツ・レカロ製シート・チタン製シフトノブ等を装備。
なお、モモ製ステアリングはTYPE R初のエアバッグ付きとなり、翌98年にはインテグラ TYPE Rにも採用された。
当時4穴仕様のハブを採用したインテグラと異なり、ハブの大型化に伴い、PCD114.3サイズ5穴となっている。
1998年にはマイナーチェンジされた後期型が登場している。
ただしフロントバンパー・テールランプ・インパネ等の細部変更に止まっており、メカニズム的な変更点はない。
搭載可能なエンジン
| 画像 | 名前 |
|---|---|
 | OGI415SE |
カスタム例
コメント (シビックタイプR EK9)
-
-
-
仁D
-
-
-
-
ラフカディオ・ハーンが好きな人
-
-
-
-
ななしの投稿者
111カ月まえ ID：glg5663tカスタム参考です。一番好きなボディキットとカラースタイルです。
-
-
-
-
ななしの投稿者
-
-
-
-
仁D
91カ月まえ ID：u5jbveggおみゃも環状シビックにならないか?
-
-
-
-
仁D
82カ月まえ ID：u5jbvegg河城にとりの痛車
初めて作った痛車なのであまり上手じゃないです。痛車作ってる人って凄いと改めて実感しました。
-
-
-
-
よす
73カ月まえ ID：u4fs164gフルノーマル仕様なので参考になるか分かりませんが…
一応カスタム例として置いときます
-
-
-
-
車バカ☆
63カ月まえ ID：ho6lgnmhFドリする人増えんかなぁ、、、
-
-
-
-
村人C
-
-
-
-
ななしの投稿者
411カ月まえ ID：pfdd7h14EK9万歳！
Yahoo.jp
-
この記事を作った人
編集者紹介
未登録
新着スレッド(CarParkingMultiPlayer 2 攻略wiki 【カーパーキング】)
