シャヒン
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シャヒン
| メーカー | |
| トファシュ | |
| 価格(キャッシュ車) | 60,000 |
| 馬力 | 84 ㏋ |
| トルク | 130 NM |
| トランスミッション | MT |
| 車重 | 960 Kg |
| 最高速度 | km/h |
| 加速度 | sec |
| 課金エアロ | 無 |
| カテゴリ |
シャヒンについて
1977年2月、トルコのトファシュ・ムラート131は、フィアット131のほぼ正確なレプリカとして初登場した。当初は、ソレックス・ツインバレル・キャブレター付きの1.3Lプッシュロッド・ガソリン4気筒のみで、70PS（51kW）（SAE）／5,250rpmを発生した。 1981年からは、シャヒン（"Falcon"）とカルタル（Kartal）の名称も使用され、カルタル（"Eagle"）はステーションワゴンとなりました。1.6リッターOHVエンジンは、小型の1.3エンジン（65PS（48kW）DIN/5,400rpm、ウェーバー製ツインキャブレター搭載）に代わって、よりベーシックなシャヒンバージョンの廉価なオプションとしてのみ残されたものである。それまでのムラート131にあった丸みを帯びた長方形のシングルヘッドライトは、ダブルヘッドライトに変更された。1981年9月に発表（10月までに発売）された豪華な新モデル「Dogan」は、5速マニュアルトランスミッションを搭載し、内装を総布張りにし、リアウィンドウをヒーター付きにし、フロントドアのベントウィンドウを取り除いた。ラゲッジルームにはカーペットが敷かれ、サスペンションは高速走行時のアンダーステアを抑えるように調整されていた。
5速はDoganのみに標準装備されていたが、後に下位モデルではオプションとなった。1984年からは、Doganは大型の角型ヘッドライト、シャヒンとカルタルは丸型ツインヘッドライトに変更された。(Wikipediaより、DeepL翻訳使用)
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