【超速GP】5月14日6時【シーズン16】結果
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「前シーズンのままドスコイで挑戦」
| シーズン16 |  |
| セッティング | 結果：39″086 |
前回〔39″086〕との比較 
- エアターンの極意を忘れた件
レコードタイムへの道
- 29.50km/h × 0.389 = 11.4755km/h
- 重さを減らすか
- コーナー減速を減らすか
- スラスト角を下げるか
- ダウンフォースを下げるか
- パワーを上げるか
- エアターンを目指すか
| スピード | パワー | コーナー | スタミナ | 重さ |
 3394 |  804 |  1105 | 208 |  161g |
| タイム | スピード | パワー | コーナー | スタミナ | 重さ | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 19″679 | 3335 | 982 | 949 | 124 | 129 | 05月17日06時 |
| 19″327 | 3367 | 1013 | 1015 | 105 | 128 | 05月17日00時 |
| オーバースピード | 3372 | 1013 | 873 | 105 | 128 | 05月16日06時 |
| 19″578 | 3363 | 997 | 880 | 104 | 135 | 05月16日00時 |
| 20″334 | 3380 | 997 | 916 | 149 | 138 | 05月15日12時 |
| 22″663 | 3374 | 997 | 919 | 149 | 135 | 05月15日06時 |
| 39″086 | 3394 | 804 | 1105 | 208 | 161 | 05月14日06時 |
| 最高速度（時速） | 29.50 km/h |
|---|---|
| 最高速度（秒速） | 8.19 m/s |
| バッテリー消費量 | 1209.96 mA/h |
| 加速度（毎秒） | 2 m/ss |
| 最高速到達時間（秒） | 1.045 秒 |
| タイヤグリップ | 0.800 |
| コーナー減速率 | 0.389 |
| ジャンプ飛距離 | 3.426 m |
| バウンド時間 | 0.037 秒 |
| 前後の重心 | 1 mm |
| ローラースラスト角 | 10.000 |
| 重さ | 161.403 |
| ブレーキ性能 | 0.100 |
| タイム | 最高速/h | 最高速/s | バッテリー | 加速度 | 到達/秒 | グリップ | C減速率 | ジャンプ/m | バウンド/秒 | 重心 | スラスト角 | 重さ/g | ブレーキ | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19″679 | 35.24 | 9.79 | 1183.96 | 3 | 0.629 | 1.170 | 0.709 | 5.162 | 0.046 | -1 | 1.000 | 129.669 | 0.100 | 05月17日06時 |
| 19″327 | 30.99 | 8.61 | 367.94 | 4 | 0.471 | 1.170 | 0.789 | 4.427 | 0.035 | 0 | 1.000 | 128.079 | 0.050 | 05月17日00時 |
| オーバースピード | 31.06 | 8.63 | 367.94 | 4 | 0.471 | 1.170 | 0.788 | 4.447 | 0.036 | 0 | 1.000 | 128.079 | 0.050 | 05月16日06時 |
| 19″578 | 30.84 | 8.57 | 367.94 | 3 | 0.509 | 1.170 | 0.777 | 4.378 | 0.032 | 1 | 1.000 | 135.902 | 0.050 | 05月16日00時 |
| 20″334 | 30.99 | 8.61 | 367.94 | 3 | 0.520 | 1.170 | 0.676 | 4.425 | 0.032 | 3 | 3.000 | 138.526 | 0.050 | 05月15日12時 |
| 22″663 | 27.31 | 7.59 | 367.94 | 3 | 0.480 | 1.170 | 0.720 | 3.376 | 0.026 | 4 | 3.000 | 135.526 | 0.050 | 05月15日06時 |
| 39″086 | 29.50 | 8.19 | 1209.96 | 2 | 1.045 | 0.800 | 0.389 | 3.426 | 0.037 | 1 | 10.000 | 161.403 | 0.100 | 05月14日06時 |
| ウェーブ | 3500.000 |
|---|---|
| オフロード | 0 |
| エアロダウンフォース | 217.000 |
| 節電 | 3950.200 |
| 消費電力 | 2000.000 |
| タイヤ摩擦 | 156.000 |
| ローラー摩擦 | 50.410 |
| 制振 | 1229.000 |
| タイヤ旋回 | 157.000 |
| タイヤ反発 | 200.000 |
| ローラー抵抗 | 505.950 |
| ギヤ負荷 | 5950.000 |
| スピードロス | 4676.500 |
| パワーロス | 2365.480 |
| スラスト角 | 10.000 |
| ギヤ比 | 3.500 |
| タイヤ径(前) | 24.000 |
| タイヤ径(後) | 30.000 |
| スタビ減速 | 33.060 |
| ブレーキ減速 | 100.000 |
| タイム | DF | 節電 | 消費電力 | タイヤ摩擦 | ローラー摩擦 | 制振 | タイヤ旋回 | タイヤ反発 | ローラー抵抗 | ギヤ負荷 | スピードロス | パワーロス | スラスト角 | ギヤ比 | タイヤ(前) | タイヤ(後) | スタビ減速 | ブレーキ減速 | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19″679 | 115.400 | 4080.200 | 2000.000 | 179.040 | 42.300 | 150.000 | 118.205 | 190.000 | 392.300 | 5001.700 | 6325.000 | 2142.680 | 1.000 | 3.500 | 24.000 | 31.000 | 29.205 | 100.000 | 05月17日06時 |
| 19″327 | 217.875 | 5100.200 | 2000.000 | 179.040 | 42.300 | 200.000 | 111.110 | 145.000 | 392.300 | 5001.700 | 6150.000 | 1850.920 | 1.000 | 3.500 | 24.000 | 26.000 | 35.025 | 100.000 | 05月17日00時 |
| オーバースピード | 212.875 | 5100.200 | 2000.000 | 179.040 | 36.510 | 200.000 | 111.110 | 145.000 | 415.100 | 5001.700 | 6150.000 | 1850.920 | 1.000 | 3.500 | 24.000 | 26.000 | 28.560 | 100.000 | 05月16日06時 |
| 19″578 | 212.875 | 5100.200 | 2000.000 | 179.040 | 36.510 | 914.000 | 111.110 | 145.000 | 415.100 | 5021.700 | 6150.000 | 1850.920 | 1.000 | 3.500 | 24.000 | 26.000 | 28.560 | 100.000 | 05月16日00時 |
| 20″334 | 213.875 | 5100.200 | 2000.000 | 179.040 | 36.510 | 914.000 | 111.110 | 145.000 | 415.100 | 5021.700 | 6150.000 | 1850.920 | 3.000 | 3.500 | 24.000 | 26.000 | 28.560 | 100.000 | 05月15日12時 |
| 22″663 | 213.875 | 5100.200 | 2000.000 | 197.040 | 36.510 | 914.000 | 130.260 | 120.000 | 415.100 | 5021.700 | 6080.000 | 1840.920 | 3.000 | 3.500 | 24.000 | 24.000 | 28.560 | 100.000 | 05月15日06時 |
| 39″086 | 217.000 | 3950.200 | 2000.000 | 156.000 | 50.410 | 1229.000 | 157.000 | 200.000 | 505.950 | 5950.000 | 4676.500 | 2365.480 | 10.000 | 3.500 | 24.000 | 30.000 | 33.060 | 100.000 | 05月14日06時 |
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