ホーネットクラブクーペ
カーパーキングNEWS(CPM公式情報)
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◆重要◆
現在、ワールドセールを開くと自身の車が出品されている車の仕様に上書きされてしまう不具合が確認されています。公式から修整対応が発表されるまでは開かないことをお勧めします。
もし間違えて開いてしまった場合はガレージに戻らずに下記の手順を試してください！
アプリを終了させずに端末の設定を開く→「アプリ管理」→「カーパーキング」→アプリデータ(キャッシュ)の削除→CPMの画面に戻らずにCPMを終了(タスクキル)
これを行うことで上書きされる前のデータに戻る可能性があります。
ホーネットクラブクーペ
| メーカー | ハドソン |
| - | |
| 価格 | 800,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 165 HP |
| 車重 | 1,800 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | USA |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
ホーネットクラブクーペについて
車の詳細
1951年式ホーネットは、既にハドソンが1948年式コモドールで採用した「ステップダウン」デザインを踏襲して採用していた。
この構造は、ボディとフレームを一体構造とした、一種のビルドインフレーム型のユニットコンストラクション方式で、フレーム上にフロアパンを載せるのではなく、フレームレール間にフロアパンを埋め込んでいた。このためこのタイプの構造を持つハドソンの乗車時には、一歩階段を下りる(ステップダウン)ように乗りこんだのが、命名の由来である。
ステップダウンシャシーの低重心構造は機能的かつスタイリッシュでもあった。ハンドリングが向上しただけでなく、乗員6人が低い着座位置でゆとりのある贅沢な乗り心地を味わえた。ボディには後輪ホイルアーチがなく、後輪はボディ外板で覆われて、低く構えた外観を強調していた。
ホーネットには2ドアクーペ、4ドアセダン、コンバーチブル、ハードトップクーペの仕様があった。価格はコモドールエイトと同程度で、US$2,543から$3,099だった。
ホーネットはすべてハドソンの高圧縮ストレートシックス"H-145"エンジンを搭載した。Lヘッド(サイドバルブ。フラットヘッドとも)デザインの排気量308 cu in (5.05 L)は当時、乗用車用としては「世界最大排気量の6気筒エンジン」だった。ビッグスリーに代表される他のメーカーからより高回転向けのV型8気筒エンジン搭載の新型車が次々と登場していた当時、シャーシ性能に優れていながら、エンジン開発余力の乏しさゆえに旧弊なサイドバルブ6気筒の大排気量に頼らねばならなかったのは、量産規模が限られたハドソンの弱みであった。それでも手持ちエンジンを強化する最大限の努力が為された。
その当初は、ツーバレルキャブレターで3800rpm時トルク145 hp (108 kW)。(Wikipediaより)
映画「カーズ」シリーズに登場したドック・ハドソンでなじみのある人も多いだろう。
一番新しい年式でも1954年とカーパーキング内で最も古い車両である。
プラスポイント
窓バイナル機能の追加により、カーズの再現が可能になった。
マイナスポイント
車重が重め。
ホーネットクラブクーペのカスタム例
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83カ月まえ ID：tuzfdyysドック・ハドソン仕様
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76カ月まえ ID：u71f301cパトカー(SHERIFF)を作りました
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51年まえ ID：kgfg28o1カスタム例 カーズのドック・ハドソン仕様
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y-11
41年まえ ID：upchvxqoSwitch版ではバンパーが改変されフロントアンダーカバーが装着されました
個人的にはレトロな車体にミスマッチな気が……著作権上しょうがないけど
後のアプデでモバイル版に遅れて実装されたストロボはおかしな事になってます
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Big hawk
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Big hawk
13年まえ ID：kf4enlhyクーペですがセダンボディの純正カラーで塗装してみました
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Buenas tardes!
