CTS-V
カーパーキングNEWS(CPM公式情報)
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- CPM公式の利用規約があります。運営が規約違反について問題視しているので今一度こちらから確認しましょう。
◆重要◆
現在、ワールドセールを開くと自身の車が出品されている車の仕様に上書きされてしまう不具合が確認されています。公式から修整対応が発表されるまでは開かないことをお勧めします。
もし間違えて開いてしまった場合はガレージに戻らずに下記の手順を試してください！
アプリを終了させずに端末の設定を開く→「アプリ管理」→「カーパーキング」→アプリデータ(キャッシュ)の削除→CPMの画面に戻らずにCPMを終了(タスクキル)
これを行うことで上書きされる前のデータに戻る可能性があります。
CTS-V
| メーカー | キャデラック |
| - | |
| 価格 | 485,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 320 HP |
| 車重 | - kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | USA/SEDAN |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
CTS-Vについて
車の詳細
2代目CTS-Vは、GMの新プラットフォーム「シグマII」をベースにしています。この後輪駆動のプラットフォームは、2008年から現在までキャデラックCTSのベースモデルのベースとなっており、CTS-Vはボディの大部分を共有しています。サスペンションは、フロントとリアにコイルスプリングを採用しています。フロントはコントロールアーム式、リアは独立したマルチリンク式となっています。2009年のCTS-Vは、ハンドリングと快適性を向上させるために、BWIグループのMagneRideテクノロジーを採用しています。磁気粘性流体で満たされたダンパーは、1ミリ秒間隔で起こるセンサーの測定値に基づいて調整されます。セダンには、初代と同様の4輪ディスクブレーキが搭載されています。フロントブレーキは、14.567インチ（370.0mm）のベンチレーテッドディスクに、ブレンボ製の6ピストン固定式キャリパーを採用し、サイズアップした。リアブレーキは14.37インチ（365mm）のベンチレーテッドローターに4ピストンキャリパーを採用しています。ステアリングはスピード感知式の油圧アシスト・ラック＆ピニオン。ステアリングレシオは16.1:1です。タイヤサイズはフロント255/40ZR19、リア285/35ZR19、ホイールサイズはフロント19×9.0インチ、リア19×9.5インチです。
2009年のCTS-Vは、Car and Driver誌の「10 Best Cars」に追加されました。(Wikipediaより、DeepL翻訳使用)
この車両を使ってプリウスなどを再現するプレイヤーもいる。
プラスポイント
エンブレム類が作りこめる。
マイナスポイント
重心を一番下まで下げても他の車より高く安定しない。
CTS-Vのカスタム例
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