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雑談掲示板 コメント#442

  • 総返信数1
  • 最終投稿日時
    • Good累計100 Eternal_Zundamochi
    442
    1カ月まえ ID:ugmbo8b4

    >>441

    *追記*


    この説は一つの問題を抱えている。

    「OGI8E」などに代表されるエンジンの存在である。

    これを先述の通り分解して分析すると「OG」「I8」「E」になり、「I8」は直列8気筒とされる。

    しかし、このエンジンはV型8気筒でありミスマッチが発生する。


    そのため、私は「OGI」「8」「E」か「OGI」「8E」と分けて識別すべきではないかと提案する。

    先述したOGI628Sなら「OGI」「6」「28S」か「OGI」「628S」。


    ……まァ、こんなところでグダグダ語っていても真実は見えてこない。真実は神の味噌汁……もとい、神のみぞ知る。

    公式Discordと繋がりがある人間がもしこの散文を見ていた場合、どうかこれをDiscordに投げてほしい。

    救われる命があります。

雑談掲示板 #442 の返信コメント

    • ななしの投稿者
    447
    14日まえ ID:b7p2mwzv

    >>442

    OGI系エンジン、例えば例で挙げられてるOGI628Sなら、OGI(固有名)、6(気筒数と考えるとV8でも通用する)、28(排気量、このエンジンなら2.8Lと推測される)、S(ここは知らん)かなぁ、と考えとります、と言うのもOGI417SEは1690cc、415SEは1481cc、422SAが2214ccと下二桁を100倍した値が排気量(cc)とかなり近くなる傾向にあるので…

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