【超速GP】5月14日6時【シーズン16】セッティング
最終更新日時 :
1人が閲覧中
「前シーズンのままドスコイで挑戦」
シーズン16 | コース |
出場レース履歴 | 結果:39″086 |
セッティング早見表
ボディ | セイントドラゴンJr. |
---|---|
シャーシ | スーパーTZシャーシ(白/白) |
モーター | レブチューン |
ギヤ | 超速ギア |
ステー | ローラー | ||
---|---|---|---|
前 | FRP補強プレート | 中 | 19mmゴム大径アルミベアリング(青) |
中 | ポール付きFRPショート | 上 | 19mmゴム大径アルミベアリング(青) |
中 | 13mmボールベアリング | ||
後 | リヤブレーキステー(ハード) | 中 | 14mmプラベアリング(黄) |
ウイング | ローラー |
---|---|
エアロハイマウントリヤウイング | 14mmプラベアリング(黄) |
ウェイト | |||
---|---|---|---|
前 | セッティングウェイト8g | 後 | セッティングウェイト8g |
ボディ
セイントドラゴンJr. | |||
改造① | 限界軽量化 | Lv.1 | |
---|---|---|---|
改造② | 限界軽量化 | Lv.1 |
モーター
レブチューン | |||
改造① | 冷却ブレークイン (回転数重視) | Lv.46 | |
---|---|---|---|
改造② | 冷却ブレークイン (回転数重視) | Lv.46 | |
改造③ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.46 | |
改造④ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.46 | |
改造⑤ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.46 | |
改造⑥ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.46 |
ギヤ
超速ギア | |||
改造① | なし |
---|
シャーシ
スーパーTZシャーシ(白/白) | |||
改造① | 超制振対策 | Lv.44 | |
---|---|---|---|
改造② | 超制振対策 | Lv.44 | |
改造③ | 制振対策 | Lv.44 | |
改造④ | 制振対策 | Lv.44 |
ホイール
小径ローハイトWワンウェイ・フロント | |||
改造① | ホイールブレの精密調整 | Lv.39 | |
---|---|---|---|
改造② | ホイールブレの精密調整 | Lv.39 | |
改造③ | ホイールブレの精密調整 | Lv.26 | |
改造④ | ホイールブレの精密調整 | Lv.28 | |
改造⑤ | ギヤ精密調整 | Lv.1 |
大径スピード(白)・フロント用・リヤ | |||
改造① | なし |
---|
タイヤ
小径ローハイトW薄スポンジ・フロント | |||
改造① | なし |
---|
大径スポンジ(青)・フロント用・リヤ | |||
改造① | なし |
---|
ステー
FRP補強プレート・フロント | |||
改造① | 限界軽量化 | Lv.44 | |
---|---|---|---|
改造② | 限界軽量化 | Lv.44 | |
改造③ | 軽量化 | Lv.44 |
ポール付きFRPショート・サイド | |||
改造① | 剛性補強 | Lv.1 | |
---|---|---|---|
改造② | 剛性補強 | Lv.1 | |
改造③ | 剛性補強 | Lv.1 |
リヤブレーキステー(ハード)・リヤ | |||
改造① | 軽量化 | Lv.45 | |
---|---|---|---|
改造② | 軽量化 | Lv.45 | |
改造③ | 限界軽量化 | Lv.45 | |
改造④ | 限界軽量化 | Lv.45 | |
改造⑤ | 軽量化 | Lv.45 | |
改造⑥ | 軽量化 | Lv.45 |
ステー・ローラー
中・フロント 19mmゴム大径アルミベアリング(青) | |||
改造① | ローラー摩擦を強める | Lv.21 | |
---|---|---|---|
改造② | ローラー摩擦を強める | Lv.1 | |
改造③ | ローラー摩擦を強める | Lv.1 |
上・サイド 19mmゴム大径アルミベアリング(青) | |||
改造① | ローラー摩擦を弱める | Lv.37 | |
---|---|---|---|
改造② | ローラー摩擦を弱める | Lv.37 | |
改造③ | ローラー抵抗抜き | Lv.37 |
中・サイド 13mmボールベアリング | |||
改造① | ローラー抵抗抜き | Lv.46 | |
---|---|---|---|
改造② | ローラー抵抗抜き | Lv.46 | |
改造③ | ローラー摩擦を弱める | Lv.40 | |
改造④ | ローラー摩擦を弱める | Lv.40 | |
改造⑤ | ローラー摩擦を弱める | Lv.40 | |
改造⑥ | ローラー摩擦を弱める | Lv.40 |
中・リヤ 14mmプラベアリング(黄) | |||
改造① | ローラー摩擦を弱める | Lv.43 | |
---|---|---|---|
改造② | ローラー摩擦を弱める | Lv.43 | |
改造③ | ローラー摩擦を弱める | Lv.43 | |
改造④ | ローラー摩擦を弱める | Lv.40 | |
改造⑤ | ローラー抵抗抜き | Lv.46 | |
改造⑥ | ローラー抵抗抜き | Lv.46 |
ウイング
エアロハイマウントリヤウイング | |||
改造① | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
---|---|---|---|
改造② | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
改造③ | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
改造④ | エアロダウンフォース増加 | Lv.40 | |
改造⑤ | 軽量化 | Lv.43 | |
改造⑥ | 軽量化 | Lv.43 |
ウイング・ローラー
ウイング 14mmプラベアリング(黄) | |||
改造① | ローラー抵抗抜き | Lv.46 | |
---|---|---|---|
改造② | ローラー抵抗抜き | Lv.46 | |
改造① | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 | |
改造② | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 | |
改造③ | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 | |
改造④ | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 |
スタビライザー
スタビライザー・フロント | |||
改造① | スタビ摩擦を強める | Lv.40 | |
---|---|---|---|
改造② | スタビ摩擦を強める | Lv.44 | |
改造③ | スタビ摩擦を強める | Lv.44 | |
スタビライザー・サイド | |||
改造① | なし | ||
スタビライザー・リヤ | |||
改造① | なし |
ウェイト
改造 不可 | セッティングウェイト8g・フロント | ||
---|---|---|---|
改造 不可 | セッティングウェイト8g・リヤ |
アクセサリー
ゴールドターミナル | |||
改造① | ターミナルチェック | Lv.46 | |
---|---|---|---|
改造② | ターミナルチェック | Lv.46 | |
改造③ | ターミナル磨き | Lv.46 | |
改造④ | ターミナル磨き | Lv.46 | |
改造⑤ | ターミナル磨き | Lv.46 | |
改造⑥ | ターミナル磨き | Lv.46 |
放熱フィン | |||
改造① | 冷却能力向上 | Lv.47 | |
---|---|---|---|
改造② | 冷却能力向上 | Lv.47 | |
改造③ | 冷却能力向上 | Lv.47 | |
改造④ | 冷却能力向上 | Lv.47 | |
改造⑤ | 冷却能力向上 | Lv.47 | |
改造⑥ | 冷却能力向上 | Lv.47 |
中空ステンレスシャフト | |||
改造① | 回転ブレのチェック | Lv.44 | |
---|---|---|---|
改造② | 回転ブレのチェック | Lv.44 | |
改造③ | 回転ブレのチェック | Lv.44 | |
改造④ | 回転ブレのチェック | Lv.44 | |
改造⑤ | 回転ブレのチェック | Lv.44 | |
改造⑥ | 回転ブレのチェック | Lv.44 |
丸穴ボールベアリング | |||
改造① | ベアリング抵抗減少 | Lv.45 | |
---|---|---|---|
改造② | ベアリング抵抗減少 | Lv.45 | |
改造③ | ベアリング慣らし | Lv.45 | |
改造④ | ベアリング慣らし | Lv.45 | |
改造⑤ | ベアリング慣らし | Lv.45 | |
改造⑥ | ベアリング慣らし | Lv.45 |
セッティング履歴(シーズン16)
コメント (【超速GP】5月14日6時【シーズン16】セッティング)
この記事を作った人
新着スレッド(【超速GP】ミニ四駆【超速グランプリ】攻略Wiki)