【超速GP】4月19日12時【シーズン12】セッティング
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「模倣こそが最適解である。それが超速GPだ。人柱はゴイスー。」
| シーズン12 |  |
| 出場レース履歴 | 結果：41″589 |
セッティング早見表
| ボディ | シャーシ |
|---|---|
| ブーメラン・10 | スーパー1シャーシ(黒/透明) |
| モーター | ギヤ |
| レブチューン | 超速ギア |
| ホイール | |||
|---|---|---|---|
| 前 | 小径ナローワンウェイ | 後 | 小径ナローワンウェイ |
| タイヤ | |||
| 前 | 小径レストンスポンジ(青) | 後 | 小径トレッドパターン |
| ステー | ローラー | ||
|---|---|---|---|
| 前 | - | 中 | 19mmゴム大径アルミベアリング(青) |
| 中 | サイドガード(灰) | 中 | 10mm標準プラ2(赤/紫) |
| 後 | - | 中 | 14mmプラベアリング(黄) |
| スタビライザー | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 前 | - | 中 | - | 後 | スタビライザーポール | |
ボディ
| ブーメラン・10 | |||
| 改造① | 限界軽量化 | Lv.33 |  |
|---|---|---|---|
| 改造② | 冷却能力向上 | Lv.33 | |
| 改造③ | 冷却能力向上 | Lv.33 | |
| 改造④ | 限界軽量化 | Lv.33 | |
| 改造⑤ | 軽量化 | Lv.1 |  |
| 改造⑥ | 軽量化 | Lv.1 | |
モーター
| レブチューン | |||
| 改造① | 冷却ブレークイン (回転数重視) | Lv.43 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | 冷却ブレークイン (回転数重視) | Lv.43 |  |
| 改造③ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.43 | |
| 改造④ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.43 | |
| 改造⑤ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.43 | |
| 改造⑥ | 3Vブレークイン (回転数重視) | Lv.43 | |
ギヤ
| 超速ギア | |||
| 改造① | ギヤフローティング加工 | Lv.43 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ギヤフローティング加工 | Lv.43 | |
| 改造③ | ギヤ位置の固定 | Lv.43 | |
| 改造④ | ギヤ位置の固定 | Lv.43 | |
| 改造⑤ | ギヤ研磨 | Lv.43 | |
| 改造⑥ | ギヤ研磨 | Lv.43 | |
シャーシ
| スーパー1シャーシ(黒/透明) | |||
| 改造① | 超制振対策 | Lv.30 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | 超制振対策 | Lv.30 | |
| 改造③ | ギヤ位置の調整 | Lv.24 | |
| 改造④ | ギヤ位置の調整 | Lv.30 | |
ホイール
| 小径ナローワンウェイ・フロント | |||
| 改造① | ギヤ精密調整 | Lv.38 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ギヤ精密調整 | Lv.38 | |
| 改造③ | ギヤ精密調整 | Lv.38 | |
| 改造④ | ギヤ精密調整 | Lv.21 | |
| 改造⑤ | ホイールブレの精密調整 | Lv.38 | |
| 改造⑥ | ホイールブレの精密調整 | Lv.38 | |
| 小径ナローワンウェイ・リヤ | |||
| 改造① | ギヤ精密調整 | Lv.35 | |
| 改造② | ギヤ精密調整 | Lv.1 | |
| 改造③ | ホイールブレの精密調整 | Lv.35 | |
| 改造④ | ホイールブレの精密調整 | Lv.35 | |
| 改造⑤ | 限界軽量化 | Lv.18 | |
| 改造⑥ | ギヤ精密調整 | Lv.1 | |
タイヤ
| 小径レストンスポンジ(青)・フロント | |||
| 改造① | トレッドパターン加工 | Lv.43 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | トレッドパターン加工 | Lv.43 | |
| 改造③ | タイヤウォーミングアップ | Lv.43 | |
| 改造④ | タイヤウォーミングアップ | Lv.43 | |
| 小径トレッドパターン・リヤ | |||
| 改造① | トレッドパターン加工 | Lv.1 | |
ステー
| サイドガード(灰)・サイド | |||
| 改造① | 限界軽量化 | Lv.1 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | 限界軽量化 | Lv.1 | |
| 改造③ | 軽量化 | Lv.1 | |
ステー・ローラー
| 中・フロント 19mmゴム大径アルミベアリング(青) | |||
| 改造① | ローラー抵抗抜き | Lv.43 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ローラー抵抗抜き | Lv.43 | |
| 改造③ | ローラー摩擦を強める | Lv.43 | |
| 改造④ | ローラー摩擦を強める | Lv.43 | |
| 改造⑤ | ローラー摩擦を強める | Lv.43 | |
| 改造⑥ | ローラー摩擦を強める | Lv.43 | |
| 中・サイド 10mm標準プラ2(赤/紫) | |||
| 改造① | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ローラー摩擦を弱める | Lv.1 | |
| 中・リヤ 14mmプラベアリング(黄) | |||
| 改造① | ローラー摩擦を強める | Lv.38 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ローラー摩擦を強める | Lv.1 | |
| 改造③ | ローラー摩擦を強める | Lv.1 | |
ウイング
| ターボリヤウイング | |||
| 改造① | エアロダウンフォース減少 | Lv.1 | |
|---|---|---|---|
スタビライザー
| スタビライザーポール・リヤ | |||
| 改造① | スタビ摩擦を弱める | Lv.1 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | スタビ摩擦を弱める | Lv.1 | |
アクセサリー
| ゴールドターミナル | |||
| 改造① | ターミナル磨き | Lv.42 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ターミナル位置の固定 | Lv.42 | |
| 改造③ | ターミナル位置の固定 | Lv.42 | |
| 改造④ | ターミナル磨き | Lv.42 | |
| 改造⑤ | ターミナル磨き | Lv.42 | |
| 改造⑥ | ターミナル磨き | Lv.42 | |
| 放熱フィン | |||
| 改造① | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
| 改造③ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
| 改造④ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
| 改造⑤ | 冷却能力向上 | Lv.43 | |
| 改造⑥ | 軽量化 | Lv.43 | |
| 真ちゅうピニオンギア | |||
| 改造① | ギヤ研磨 | Lv.43 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ギヤ研磨 | Lv.43 | |
| 改造③ | ギヤ研磨 | Lv.43 | |
| 改造④ | ギヤ研磨 | Lv.43 | |
| 改造⑤ | ギヤ慣らし | Lv.43 | |
| 改造⑥ | ギヤ慣らし | Lv.43 | |
| 中空軽量プロペラシャフト | |||
| 改造① | ギヤ研磨 | Lv.43 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | ギヤ研磨 | Lv.43 | |
| 改造③ | ギヤ研磨 | Lv.43 | |
| 改造④ | ギヤ研磨 | Lv.43 | |
セッティング履歴（シーズン12）
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