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【超速GP】4月30日6時【シーズン14】結果

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作成者: 黄金プリン
最終更新者: 黄金プリン

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「モリモリ安定盛り」

シーズン14コース
セッティング結果:48″001

レコードタイムへの道

  • 35.11km/h × 0.270 = 9.4797km/h
  • ローラー摩擦もりすぎた
  • というよりスラスト角のC減速影響が大きくなってる?
スピードパワーコーナースタミナ重さ
スピード
3605
パワー
966
コーナー安定
584
スタミナ耐久
121
重さ
126g
タイムスピードパワーコーナースタミナ重さ開催日
26″96135939895095911305月01日18時
30″49905月01日00時
33″898362696661012712804月30日12時
48″001360596658412112604月30日06時
最高速度(時速)35.11 km/h
最高速度(秒速)9.75 m/s
バッテリー消費量418.53 mA/h
加速度(毎秒)3 m/ss
最高速到達時間(秒)0.617 秒
タイヤグリップ1.080
コーナー減速率0.270
ジャンプ飛距離5.765 m
バウンド時間0.050 秒
前後の重心-2 mm
ローラースラスト角10.000
重さ125.602
ブレーキ性能0.050
タイム最高速/h最高速/sバッテリー加速度到達/秒グリップC減速率ジャンプ/mバウンド/秒重心スラスト角重さ/gブレーキ開催日
26″96135.779.931189.9030.5351.1020.7326.6520.07101.000111.5710.00005月01日18時
30″49905月01日00時
33″89835.349.82418.5330.6291.0800.4575.8440.050210.000127.9020.05004月30日12時
48″00135.119.75418.5330.6171.0800.2705.7650.050-210.000125.6020.05004月30日06時
ウェーブ7000.000
オフロード0
エアロダウンフォース113.362
節電5374.185
消費電力2000.000
タイヤ摩擦173.036
ローラー摩擦33.503
制振11846.330
タイヤ旋回119.164
タイヤ反発190.000
ローラー抵抗537.877
ギヤ負荷3607.955
スピードロス3925.000
パワーロス1545.623
スラスト角10.000
ギヤ比3.500
タイヤ径55.000
スタビ減速0
ブレーキ減速100.000
タイムDF節電消費電力タイヤ摩擦ローラー摩擦制振タイヤ旋回タイヤ反発ローラー抵抗ギヤ負荷スピードロスパワーロススラスト角ギヤ比タイヤ径スタビ減速ブレーキ減速開催日
26″961114.4794304.0952000.000175.36517.423150.000119.164190.000519.6723737.9553925.0001530.3411.0003.50055.0009.252100.00005月01日18時
30″49905月01日00時
33″898113.3625374.1852000.000173.03617.42311846.330119.164190.000519.6723607.9553925.0001545.62310.0003.50055.00013.340100.00004月30日12時
48″001113.3625374.1852000.000173.03633.50311846.330119.164190.000537.8773607.9553925.0001545.62310.0003.50055.0000100.00004月30日06時

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