【超速GP】3月31日12時【シーズン9】結果
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「ドスコイ級の重さで挑戦3」
| シーズン9 |  |
| セッティング | 結果：バウンド |
前回〔41"729〕との比較 
- ウィングにハイマウントを採用
- リアタイヤをスリックに変更
| スピード | パワー | コーナー 安定 | スタミナ 耐久 | 重さ |
 3207 |  875 |  1044 | 243 |  164g |
| 最高速度（時速） | 24.84 km/h |
| 最高速度（秒速） | 6.90 m/s |
| バッテリー消費量 | 2000.00 mA/h |
| 加速度（毎秒） | 2 m/ss |
| 最高速到達時間（秒） | 0.77 秒 |
| タイヤグリップ | 0.800 |
| コーナー減速率 | 0.589 |
| ジャンプ飛距離 | 1.66 m |
| バウンド時間 | 0.04 秒 |
| 前後の重心 | -1 mm |
| ローラースラスト角 | 3.500 |
| 重さ | 167.717 |
| ブレーキ性能 | 0.100 |
データがありません
 エアロダウンフォース | 5 | 154.294 |
 節電 | 4 | 3646.920 |
 消費電力 | 1 | 2000.000 |
 タイヤ摩擦 | 3 | 156.993 |
 ローラー摩擦 | 4 | 59.313 |
 制振 | 4 | 200.000 |
データがありません
 タイヤ旋回 | -3 | 112.713 |
 タイヤ反発 | 3 | 145.000 |
 ローラー抵抗 | 5 | 534.551 |
 ギヤ負荷 | -1 | 3382.956 |
 スピードロス | -1 | 4142.625 |
 パワーロス | -1 | 1050.341 |
データがありません
 スラスト角 | 2 | 3.500 |
 ギヤ比 | 2 | 3.500 |
 タイヤ径 | 2 | 50.000 |
 スタビ減速 | 4 | 30.692 |
 ブレーキ減速 | 2 | 100.000 |
データがありません
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