【超速GP】4月1日0時【シーズン9】結果
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「ドスコイ級の重さで挑戦5」
| シーズン9 |  |
| セッティング | 結果：39"626 |
自己ベスト〔41"729〕との比較 
- リアタイヤをでっかいものに変更
- タイプ2シャーシを採用
- エアロマウント＆エアロウィングを採用
- ローラー配置をちょびっと変更
- スタビを2スロほど減速強化（フロントのみ）
- 真ちゅうピニオンギヤ→中空軽量シャフト
| スピード | パワー | コーナー 安定 | スタミナ 耐久 | 重さ |
 3264 |  828 |  1165 |  196 |  167g |
| 最高速度（時速） | 27.11 km/h |
| 最高速度（秒速） | 7.53 m/s |
| バッテリー消費量 | 2000.00 mA/h |
| 加速度（毎秒） | 2 m/ss |
| 最高速到達時間（秒） | 1.01 秒 |
| タイヤグリップ | 0.800 |
| コーナー減速率 | 0.479 |
| ジャンプ飛距離 | 1.98 m |
| バウンド時間 | 0.05 秒 |
| 前後の重心 | 0 mm |
| ローラースラスト角 | 4.156 |
| 重さ | 168.579 |
| ブレーキ性能 | 0.100 |
データがありません
 ウェーブ | 2 | 3500.000 |
 エアロダウンフォース | 5 | 257.532 |
 節電 | 4 | 3646.920 |
 消費電力 | 1 | 2000.000 |
 タイヤ摩擦 | 3 | 160.000 |
 ローラー摩擦 | 4 | 57.954 |
 制振 | 4 | 224.279 |
データがありません
 タイヤ旋回 | -3 | 140.097 |
 タイヤ反発 | 3 | 170.000 |
 ローラー抵抗 | 5 | 551.168 |
 ギヤ負荷 | -1 | 3398.406 |
 スピードロス | -1 | 4282.625 |
 パワーロス | -1 | 1231.497 |
データがありません
 スラスト角 | 1 | 4.158 |
 ギヤ比 | 2 | 4.158 |
 タイヤ径 | 2 | 54.000 |
 スタビ減速 | 4 | 31.959 |
 ブレーキ減速 | 2 | 100.000 |
データがありません
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