【超速GP】4月26日12時【シーズン13】結果
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「方程式が成り立たない例」
| シーズン13 |  |
| セッティング | 結果：オーバースピード |
ベスト回〔35″785〕との比較 
- ローラーとウィングを変更
- DFが減らしローラー抵抗を増やし最高速が上昇
- さらにフロントローラーの摩擦を下げた
- 減速率は同じくらい
レコードタイム ～31秒への道～
- 34.25km/h × 0.443 = 15.17275km/h
- これのエアロハイマウントウイングver.も走らせたが吹っ飛んだ（6時）
- そのためDFが関係あるかないのか不明のまま
- フロントローラーの摩擦は診断に影響しにくいが実は大事？それとも抵抗の問題？
- 大径タイヤでは34秒超えは無理なのか
- こうなると次の指標が見えない
- ローラー抵抗だけ変えたらどうなるかやってみる
| スピード | パワー | コーナー | スタミナ | 重さ |
 3502 |  970 |  544 | 54 | 122g |
| タイム | スピード | パワー | コーナー | スタミナ | 重さ | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| オーバースピード | 3502 | 970 | 544 | 54 | 122 | 04月26日12時 |
| 35″785 | 3490 | 970 | 559 | 42 | 120 | 04月26日00時 |
| 35″899 | 3490 | 970 | 559 | 42 | 120 | 04月25日18時 |
| 36″399 | 3525 | 990 | 721 | 122 | 124 | 04月25日00時 |
| 37″426 | 3508 | 990 | 728 | 122 | 130 | 04月24日18時 |
| オーバースピード | 3532 | 931 | 544 | 52 | 118 | 04月23日18時 |
| 39″822 | 3532 | 931 | 544 | 52 | 118 | 04月23日12時 |
| 44″307 | 3501 | 953 | 912 | 119 | 135 | 04月23日06時 |
| 最高速度（時速） | 34.25 km/h |
|---|---|
| 最高速度（秒速） | 9.51 m/s |
| バッテリー消費量 | 444.32 mA/h |
| 加速度（毎秒） | 3 m/ss |
| 最高速到達時間（秒） | 0.593 秒 |
| タイヤグリップ | 1.080 |
| コーナー減速率 | 0.443 |
| ジャンプ飛距離 | 6.096 m |
| バウンド時間 | 0.068 秒 |
| 前後の重心 | 1 mm |
| ローラースラスト角 | 8.000 |
| 重さ | 122.121 |
| ブレーキ性能 | 0.000 |
| タイム | 最高速/h | 最高速/s | バッテリー | 加速度 | 到達/秒 | グリップ | C減速率 | ジャンプ/m | バウンド/秒 | 重心 | スラスト角 | 重さ/g | ブレーキ | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| オーバースピード | 34.25 | 9.51 | 444.32 | 3 | 0.593 | 1.080 | 0.443 | 6.096 | 0.068 | 1 | 8.000 | 122.121 | 0.000 | 04月26日12時 |
| 35″785 | 33.76 | 9.38 | 444.32 | 3 | 0.586 | 1.080 | 0.446 | 5.922 | 0.068 | -1 | 8.000 | 120.769 | 0.000 | 04月26日00時 |
| 35″899 | 33.76 | 9.38 | 444.32 | 3 | 0.586 | 1.080 | 0.446 | 5.922 | 0.068 | -1 | 8.000 | 120.769 | 0.000 | 04月25日18時 |
| 36″399 | 29.55 | 8.21 | 444.32 | 4 | 0.467 | 1.080 | 0.515 | 3.999 | 0.037 | -1 | 3.000 | 123.964 | 0.050 | 04月25日00時 |
| 37″426 | 29.39 | 8.16 | 444.32 | 3 | 0.490 | 1.080 | 0.507 | 3.952 | 0.034 | -1 | 3.000 | 130.176 | 0.050 | 04月24日18時 |
| オーバースピード | 34.22 | 9.50 | 1134.70 | 3 | 0.614 | 1.078 | 0.436 | 6.085 | 0.065 | 4 | 8.000 | 117.836 | 0.000 | 04月23日18時 |
| 39″822 | 34.22 | 9.50 | 1134.70 | 3 | 0.614 | 1.078 | 0.436 | 6.085 | 0.065 | 4 | 8.000 | 117.836 | 0.000 | 04月23日12時 |
| 44″307 | 32.76 | 9.38 | 1244.70 | 3 | 0.673 | 0.763 | 0.389 | 5.304 | 0.059 | 4 | 9.000 | 135.078 | 0.050 | 04月23日06時 |
| ウェーブ | 3500.000 |
|---|---|
| オフロード | 2100.146 |
| エアロダウンフォース | 111.362 |
| 節電 | 5280.616 |
| 消費電力 | 2000.000 |
| タイヤ摩擦 | 187.036 |
| ローラー摩擦 | 21.803 |
| 制振 | 2012.214 |
| タイヤ旋回 | 145.000 |
| タイヤ反発 | 198.000 |
| ローラー抵抗 | 503.292 |
| ギヤ負荷 | 3495.653 |
| スピードロス | 3925.000 |
| パワーロス | 1561.915 |
| スラスト角 | 8.000 |
| ギヤ比 | 3.500 |
| タイヤ径 | 55.000 |
| スタビ減速 | 13.340 |
| ブレーキ減速 | 0 |
| タイム | DF | 節電 | 消費電力 | タイヤ摩擦 | ローラー摩擦 | 制振 | タイヤ旋回 | タイヤ反発 | ローラー抵抗 | ギヤ負荷 | スピードロス | パワーロス | スラスト角 | ギヤ比 | タイヤ径 | スタビ減速 | ブレーキ減速 | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| オーバースピード | 111.362 | 5280.616 | 2000.000 | 187.036 | 21.803 | 2012.214 | 145.000 | 198.000 | 503.292 | 3495.653 | 3925.000 | 1561.915 | 8.000 | 3.500 | 55.000 | 13.340 | 0 | 04月26日12時 |
| 35″785 | 224.923 | 5280.616 | 2000.000 | 187.036 | 32.712 | 2012.214 | 145.000 | 198.000 | 600.000 | 3495.653 | 3925.000 | 1561.915 | 8.000 | 3.500 | 55.000 | 13.340 | 0 | 04月26日00時 |
| 35″899 | 224.923 | 5280.616 | 2000.000 | 187.036 | 32.712 | 2012.214 | 145.000 | 198.000 | 600.000 | 3495.653 | 3925.000 | 1561.915 | 8.000 | 3.500 | 55.000 | 13.340 | 0 | 04月25日18時 |
| 36″399 | 225.923 | 5280.616 | 2000.000 | 183.510 | 46.232 | 200.000 | 145.000 | 158.000 | 250.000 | 3767.759 | 3750.000 | 1282.684 | 3.000 | 3.500 | 50.000 | 13.340 | 100.000 | 04月25日00時 |
| 37″426 | 225.923 | 5280.616 | 2000.000 | 183.510 | 46.232 | 2993.138 | 145.000 | 158.000 | 250.000 | 3767.759 | 3750.000 | 1282.684 | 3.000 | 3.500 | 50.000 | 13.340 | 100.000 | 04月24日18時 |
| オーバースピード | 114.479 | 4745.616 | 2000.000 | 186.741 | 29.398 | 1846.330 | 145.000 | 198.000 | 512.546 | 3205.216 | 4302.734 | 1255.885 | 8.000 | 3.500 | 55.000 | 9.252 | 0 | 04月23日18時 |
| 39″822 | 114.479 | 4745.616 | 2000.000 | 186.741 | 29.398 | 1846.330 | 145.000 | 198.000 | 512.546 | 3205.216 | 4302.734 | 1255.885 | 8.000 | 3.500 | 55.000 | 9.252 | 0 | 04月23日12時 |
| 44″307 | 147.801 | 4195.616 | 2000.000 | 152.993 | 52.416 | 1846.330 | 122.000 | 223.000 | 612.231 | 3617.759 | 3995.000 | 1564.184 | 9.000 | 3.500 | 57.000 | 9.252 | 100.000 | 04月23日06時 |
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