【超速GP】4月25日0時【シーズン13】結果
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「大人の階段のぼる」
| シーズン13 |  |
| セッティング | 結果：36″399 |
ベスト回〔37″426〕との比較 
- 制振強化から軽量化強化のシャーシに変更(タイプ2)
| 改造① | 超制振対策 | Lv.44 |  |
|---|---|---|---|
| 改造② | 超制振対策 | Lv.44 | |
↓
| 改造① | 限界軽量化 | Lv.37 | |
|---|---|---|---|
| 改造② | 限界軽量化 | Lv.37 | |
| 改造③ | 軽量化 | Lv.37 | |
| 改造④ | 軽量化 | Lv.1 |  |
| 改造⑤ | 軽量化 | Lv.1 | |
- 若干スピードUP
レコードタイム ～31秒への道～
- 29.55km/h × 0.515 = 15.21825km/h まだいける？
- 30km/h以下＋小径反発なら制振盛りの必要なし
- 重い
- 最高速が足りない
- ブレーキが邪魔？
- DF高すぎ
- スタビ減速が鍵？
- 次はどれを削るか、もしくは速度上げるか
- 素材足りない問題、変なとこ強化しすぎ問題
| スピード | パワー | コーナー | スタミナ | 重さ |
 3525 |  990 | 721 |  122 | 124g |
| タイム | スピード | パワー | コーナー | スタミナ | 重さ | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| オーバースピード | 3502 | 970 | 544 | 54 | 122 | 04月26日12時 |
| 35″785 | 3490 | 970 | 559 | 42 | 120 | 04月26日00時 |
| 35″899 | 3490 | 970 | 559 | 42 | 120 | 04月25日18時 |
| 36″399 | 3525 | 990 | 721 | 122 | 124 | 04月25日00時 |
| 37″426 | 3508 | 990 | 728 | 122 | 130 | 04月24日18時 |
| オーバースピード | 3532 | 931 | 544 | 52 | 118 | 04月23日18時 |
| 39″822 | 3532 | 931 | 544 | 52 | 118 | 04月23日12時 |
| 44″307 | 3501 | 953 | 912 | 119 | 135 | 04月23日06時 |
| 最高速度（時速） | 29.55 km/h |
|---|---|
| 最高速度（秒速） | 8.21 m/s |
| バッテリー消費量 | 444.32 mA/h |
| 加速度（毎秒） | 4 m/ss |
| 最高速到達時間（秒） | 0.467 秒 |
| タイヤグリップ | 1.080 |
| コーナー減速率 | 0.515 |
| ジャンプ飛距離 | 3.999 m |
| バウンド時間 | 0.037 秒 |
| 前後の重心 | -1 mm |
| ローラースラスト角 | 3.000 |
| 重さ | 123.964 |
| ブレーキ性能 | 0.050 |
| タイム | 最高速/h | 最高速/s | バッテリー | 加速度 | 到達/秒 | グリップ | C減速率 | ジャンプ/m | バウンド/秒 | 重心 | スラスト角 | 重さ/g | ブレーキ | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| オーバースピード | 34.25 | 9.51 | 444.32 | 3 | 0.593 | 1.080 | 0.443 | 6.096 | 0.068 | 1 | 8.000 | 122.121 | 0.000 | 04月26日12時 |
| 35″785 | 33.76 | 9.38 | 444.32 | 3 | 0.586 | 1.080 | 0.446 | 5.922 | 0.068 | -1 | 8.000 | 120.769 | 0.000 | 04月26日00時 |
| 35″899 | 33.76 | 9.38 | 444.32 | 3 | 0.586 | 1.080 | 0.446 | 5.922 | 0.068 | -1 | 8.000 | 120.769 | 0.000 | 04月25日18時 |
| 36″399 | 29.55 | 8.21 | 444.32 | 4 | 0.467 | 1.080 | 0.515 | 3.999 | 0.037 | -1 | 3.000 | 123.964 | 0.050 | 04月25日00時 |
| 37″426 | 29.39 | 8.16 | 444.32 | 3 | 0.490 | 1.080 | 0.507 | 3.952 | 0.034 | -1 | 3.000 | 130.176 | 0.050 | 04月24日18時 |
| オーバースピード | 34.22 | 9.50 | 1134.70 | 3 | 0.614 | 1.078 | 0.436 | 6.085 | 0.065 | 4 | 8.000 | 117.836 | 0.000 | 04月23日18時 |
| 39″822 | 34.22 | 9.50 | 1134.70 | 3 | 0.614 | 1.078 | 0.436 | 6.085 | 0.065 | 4 | 8.000 | 117.836 | 0.000 | 04月23日12時 |
| 44″307 | 32.76 | 9.38 | 1244.70 | 3 | 0.673 | 0.763 | 0.389 | 5.304 | 0.059 | 4 | 9.000 | 135.078 | 0.050 | 04月23日06時 |
| ウェーブ | 7000.000 |
|---|---|
| オフロード | 2000.000 |
| エアロダウンフォース | 225.923 |
| 節電 | 5280.616 |
| 消費電力 | 2000.000 |
| タイヤ摩擦 | 183.510 |
| ローラー摩擦 | 46.232 |
| 制振 | 200.000 |
| タイヤ旋回 | 145.000 |
| タイヤ反発 | 158.000 |
| ローラー抵抗 | 250.000 |
| ギヤ負荷 | 3767.759 |
| スピードロス | 3750.000 |
| パワーロス | 1282.684 |
| スラスト角 | 3.000 |
| ギヤ比 | 3.000 |
| タイヤ径 | 50.000 |
| スタビ減速 | 13.340 |
| ブレーキ減速 | 100.000 |
| タイム | DF | 節電 | 消費電力 | タイヤ摩擦 | ローラー摩擦 | 制振 | タイヤ旋回 | タイヤ反発 | ローラー抵抗 | ギヤ負荷 | スピードロス | パワーロス | スラスト角 | ギヤ比 | タイヤ径 | スタビ減速 | ブレーキ減速 | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| オーバースピード | 111.362 | 5280.616 | 2000.000 | 187.036 | 21.803 | 2012.214 | 145.000 | 198.000 | 503.292 | 3495.653 | 3925.000 | 1561.915 | 8.000 | 3.500 | 55.000 | 13.340 | 0 | 04月26日12時 |
| 35″785 | 224.923 | 5280.616 | 2000.000 | 187.036 | 32.712 | 2012.214 | 145.000 | 198.000 | 600.000 | 3495.653 | 3925.000 | 1561.915 | 8.000 | 3.500 | 55.000 | 13.340 | 0 | 04月26日00時 |
| 35″899 | 224.923 | 5280.616 | 2000.000 | 187.036 | 32.712 | 2012.214 | 145.000 | 198.000 | 600.000 | 3495.653 | 3925.000 | 1561.915 | 8.000 | 3.500 | 55.000 | 13.340 | 0 | 04月25日18時 |
| 36″399 | 225.923 | 5280.616 | 2000.000 | 183.510 | 46.232 | 200.000 | 145.000 | 158.000 | 250.000 | 3767.759 | 3750.000 | 1282.684 | 3.000 | 3.500 | 50.000 | 13.340 | 100.000 | 04月25日00時 |
| 37″426 | 225.923 | 5280.616 | 2000.000 | 183.510 | 46.232 | 2993.138 | 145.000 | 158.000 | 250.000 | 3767.759 | 3750.000 | 1282.684 | 3.000 | 3.500 | 50.000 | 13.340 | 100.000 | 04月24日18時 |
| オーバースピード | 114.479 | 4745.616 | 2000.000 | 186.741 | 29.398 | 1846.330 | 145.000 | 198.000 | 512.546 | 3205.216 | 4302.734 | 1255.885 | 8.000 | 3.500 | 55.000 | 9.252 | 0 | 04月23日18時 |
| 39″822 | 114.479 | 4745.616 | 2000.000 | 186.741 | 29.398 | 1846.330 | 145.000 | 198.000 | 512.546 | 3205.216 | 4302.734 | 1255.885 | 8.000 | 3.500 | 55.000 | 9.252 | 0 | 04月23日12時 |
| 44″307 | 147.801 | 4195.616 | 2000.000 | 152.993 | 52.416 | 1846.330 | 122.000 | 223.000 | 612.231 | 3617.759 | 3995.000 | 1564.184 | 9.000 | 3.500 | 57.000 | 9.252 | 100.000 | 04月23日06時 |
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