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【超速GP】4月23日18時【シーズン13】結果

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最終更新者: 黄金プリン

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「レーンガチャ発動」

シーズン13コース
セッティング結果:オーバースピード

前回〔39″822〕との比較

  • 変更なし

スピードパワーコーナー
安定
スタミナ
耐久
重さ
スピード
3532
パワー
931
コーナー安定
544
スタミナ耐久
52
重さ
118g
タイムスピードパワーコーナースタミナ重さ開催日
オーバースピード35329315445211804月23日18時
39″82235329315445211804月23日12時
44″307350195391211913504月23日06時
56″017337786792310712104月22日00時
着地失敗338586787311612204月21日18時
41″26533578858104912004月20日00時
最高速度(時速)34.22 km/h
最高速度(秒速)9.50 m/s
バッテリー消費量1134.70 mA/h
加速度(毎秒)3 m/ss
最高速到達時間(秒)0.614 秒
タイヤグリップ1.078
コーナー減速率0.436
ジャンプ飛距離6.085 m
バウンド時間0.065 秒
前後の重心4 mm
ローラースラスト角8.000
重さ117.836
ブレーキ性能0.000

タイム最高速バッテリー加速グリップC減速率ジャンプバウンドスラスト角重さ開催日
オーバースピード34.221134.7031.0780.4366.0850.0658.000117.83604月23日18時
39″82234.221134.7031.0780.4366.0850.0658.000117.83604月23日12時
44″30732.761244.7030.7630.3895.3040.0599.000135.07804月23日06時
56″01732.351223.8231.0780.3444.8430.0539.000120.79804月22日00時
着地失敗32.431223.8231.0780.4854.8690.0539.000121.44004月21日18時
41″26528.271223.8231.0780.4984.1440.0488.000120.28404月20日00時
ウェーブ
ウェーブ
57000.000
オフロード
オフロード
12000.000
エアロDF↑
エアロダウンフォース
4114.479
節電↑
節電
44745.616
長距離↑
消費電力
12000.000
タイヤ摩擦↑
タイヤ摩擦
3186.741
ローラー効き↑
ローラー摩擦
329.398
バウンド抑制↑
制振
51846.330
タイムDF節電消費電力タイヤ摩擦ローラー摩擦制振開催日
オーバースピード114.4794745.6162000.000186.74129.3981846.33004月23日18時
39″822114.4794745.6162000.000186.74129.3981846.33004月23日12時
44″307147.8014195.6162000.000152.99352.4161846.33004月23日06時
56″017162.2944307.3562000.000186.74153.007274.82904月22日00時
着地失敗163.2944307.3562000.000186.74143.004274.82904月21日18時
41″265189.9384302.5712000.000168.84445.617264.56504月20日00時
タイヤ旋回↓
タイヤ旋回
-3145.000
高反発タイヤ↓
タイヤ反発
3198.000
ローラー減速
ローラー抵抗
5512.546
ギヤ相性↓
ギヤ負荷
-13205.216
スピードロス改善↓
スピードロス
-14302.734
パワーロス改善↓
パワーロス
-11255.885
タイムタイヤ旋回タイヤ反発ローラー抵抗ギヤ負荷スピードロスパワーロス開催日
オーバースピード145.000198.000512.5463205.2164302.7341255.88504月23日18時
39″822145.000198.000512.5463205.2164302.7341255.88504月23日12時
56″017145.000198.000321.4863627.6173925.0001558.39104月22日00時
着地失敗145.000198.000462.2313627.6173925.0001558.39104月21日18時
オーバースピード145.000198.000462.2313505.5113925.0001558.39104月21日06時
50″323133.000145.000462.2313505.5113750.0001291.16504月21日00時
41″265145.000158.000530.4363505.5113750.0001291.16504月20日00時
高スラストのC安定↕
スラスト角
28.000
ギヤのスピード↕
ギヤ比
28.000
大径タイヤのスピード↕
タイヤ径
255.000
スタビ減速↕
スタビ減速
19.252
タイムスラスト角ギヤ比タイヤ径スタビ減速ブレーキ減速開催日
オーバースピード8.0003.50055.0009.252004月23日18時
39″8228.0003.50055.0009.252004月23日12時
44″3079.0003.50057.0009.252100.00004月23日06時
56″0179.0003.50055.0009.252100.0004月22日00時
着地失敗9.0003.50055.0009.252100.0004月21日18時
41″2658.0003.50050.0009.252004月20日00時

出場レース履歴(シーズン13)

【04/28 06時】36″577「元に戻る」

2020/04/28 #超速GP #シーズン13

【04/27 06時】着地失敗「こっそりトルクで挑戦」

2020/04/27 #超速GP #シーズン13

【04/26 18時】オーバースピード「3コースのせい?ローラー抵抗下げたせい?」

2020/04/26 #超速GP #シーズン13

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