シビックタイプR FK8
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シビックタイプR(FK8)
| メーカー | ホンダ |
| - | |
| 価格 | 101,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 300 HP |
| 車重 | 1,300 kg |
| 課金エンジンの搭載 | ✕ |
| 課金エアロ | 〇(フルエアロ) |
| カテゴリー | Japan |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
シビックタイプR(FK8)について
車の詳細
5代目シビックは、最初の設計段階でノーマル車とタイプRモデルを同時開発し、ノーマル車の走行性能のレベルアップとタイプRの実用性の拡大を両立させている。シャシーはリアのサスペンションをマルチリンク式サスペンションに変更したほか、フロントサスペンションには「デュアルアクシス・ストラット・サスペンション」と呼称する新型のストラット式サスペンションを採用。エンジンには4代目同様K20C型を採用しているが、エンジン制御の改良により、最高出力を10PS(7kW)向上。6速MTをローレシオ化し、軽量シングルマス・フライホイールを新たに採用。また、ホンダ車で初採用となる減速操作に合わせてエンジン回転数を自動で調整するレブマッチシステムを搭載し、減速時のアクセル操作が不要となった。システムはオフにすることも可能である。ダンパー・ステアリング・スロットルなどの制御デバイスのセッティングをモードスイッチの操作で瞬時に変更できるドライブモードは、「SPORT」と「+R」に「COMFORT」を加えた3モードとなった。(Wikipediaより)
プラスポイント
ボンネットの開閉が可能。
マイナスポイント
課金エンジンが積めない。派手なエアロしかない（ほぼすべて課金）。
シビックタイプR(FK8)のカスタム例
備考
↑ボンネットを開けることができる。
ボディキット
| No. | 画像 | 元ネタ・備考 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|
| ウィング | 1 |  | 5000 | |
| 2 |  | 純正 | 課金30 | |
| 3 |  | 課金50 | ||
| 4 |  | 課金70 | ||
| フロントバンパー | 1 |  | 純正 | 0 |
| 2 |  | ナンバーベース塗装可 | 課金30 | |
| 3 |  | 無限 RC20GT Package | 課金40 | |
| 4 |  | 課金50 | ||
| リアバンパー | 1 |  | 純正 | 0 |
| 2 |  | 課金30 | ||
| 3 |  | 無限 RC20GT Package | 課金40 | |
| 4 |  | 課金50 | ||
| サイドスカート | 1 |  | 純正 | 0 |
| 2 |  | 課金30 | ||
| 3 |  | 無限 RC20GT Package | 課金40 | |
| 4 |  | 課金50 | ||
| ボンネット | 1 |  | 純正 | 0 |
| 2 |  | 課金30 | ||
| 3 |  | SEIBON カーボンボンネット TSスタイル | 課金40 | |
| 4 |  | 課金50 | ||
| ルーフアクセサリー | 1 |  | 5000 | |
| 2 |  | |||
| フェンダー | 1 |  | 純正 | 0 |
| 2 |  | 無限 RC20GT Package | 課金30 | |
| 3 |  | 課金50 |
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コメント (シビックタイプR FK8)
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PSIA
172カ月まえ ID：u71f301cパトカーを作りました
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ななしの投稿者
163カ月まえ ID：btmppootライトチューン仕様
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large
146カ月まえ ID：ds7h3n1sレースコントロールカー仕様です
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ななしの投稿者
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功刀優介
126カ月まえ ID：harz9b2d北米シビックハッチバック
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市民おじいちゃん1947
119カ月まえ ID：uoyu3pkwfk7(シビックハッチバック仕様)
高齢者マーク付き！
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91年まえ ID：u90dtmw0カスタム例です！
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81年まえ ID：li6wye5fカスタム例です
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71年まえ ID：khfrzybbカスタム例です
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