ゴルフ7 GTI クラブスポーツ
カーパーキングNEWS(CPM公式情報)
- 新アップデート配信開始！詳しくはアプデ リリースノートにて！
- CPM公式の利用規約があります。運営が規約違反について問題視しているので今一度こちらから確認しましょう。
◆重要◆
現在、ワールドセールを開くと自身の車が出品されている車の仕様に上書きされてしまう不具合が確認されています。公式から修整対応が発表されるまでは開かないことをお勧めします。
もし間違えて開いてしまった場合はガレージに戻らずに下記の手順を試してください！
アプリを終了させずに端末の設定を開く→「アプリ管理」→「カーパーキング」→アプリデータ(キャッシュ)の削除→CPMの画面に戻らずにCPMを終了(タスクキル)
これを行うことで上書きされる前のデータに戻る可能性があります。
ゴルフ7 GTI クラブスポーツ
| メーカー | - |
| フォルクスワーゲン | |
| 価格 | 1,070,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 265 HP |
| 車重 | 1,395 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | 〇(フルエアロ) |
| カテゴリー | EUROPE |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
ゴルフ7 GTI クラブスポーツについて
車の詳細
1974年の初代から世界累計3,000万台以上を誇る「Cセグメント」小型乗用車。これは単一モデルシリーズとしてはトヨタ・カローラ、フォード・Fシリーズに次ぐ世界第3位であり、フォルクスワーゲン社の基幹モデルとなっている。また日本市場へは、1975年に初代モデルがヤナセから販売されて以来人気輸入車となっている。
先代までのプラットフォームを一新し、車体骨格に次世代モジュールプラットフォームアーキテクチャ「MQB」を採用した結果、高い走行性能や安全性、高い生産効率、部品点数の大幅削減などを実現。
日本国内では、1.2/1.4/2.0 TSI（ACT含む）および2.0 TDIが導入された。トランスミッションは全車に7速DSG（DCT）が、GTIとRの一部には6速MTおよび6速DSGが組み合わされる。(Wikipediaより)
フロントバンパーや初期馬力からして、本作に収録されているのはクラブスポーツというモデルだろう。
2026年6月のアプデでモデリングが大幅改良され、ゴルフR仕様のエアロなどが追加された。その際にクラブスポーツ用のリアスポイラーが廃止されている。
プラスポイント
各種開閉対応。内装が2種類ある。
マイナスポイント
エアロがコイン。
ゴルフ7 GTI クラブスポーツのカスタム例
ドア開閉
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TAISAN RACINGのR32やE36を参考に作成してみました。
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