911カレラS 991
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911カレラS(991)
| メーカー | - |
| ポルシェ | |
| 価格 | 755,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 580 HP |
| 車重 | 1,240 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | - |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 8.43 s |
911カレラS(991)について
車の詳細
2011年8月23日、新型911カレラおよび911カレラSが正式発表され、翌9月のフランクフルトモーターショーで世界デビューを飾った。同年11月10日より日本での受注開始。2012年8月27日にカレラ4およびカレラ4Sの日本での受注を開始した。2013年5月3日にターボモデルである911ターボが発表され、日本では5月14日から受付を開始した。
最大の特徴は車体への軽量金属の大幅な導入であり、これによって997型と比較して剛性を高めつつ、60kgの軽量化が図られた。軽量金属は主にアルミニウム合金が使用され、ドア・フロントからボンネットの外装など広範囲に用いられ、スチール・アルミハイブリッドシャシと呼ばれた。またセンタートンネル近辺にはマグネシウム合金も使用された。997型と比較してAピラーは寝かされ、ヘッドライト間の距離も長くなり、ホイールベース・全長も延長され、全体的に997型と比較してワイド&ローの印象が強くなったが、全高はほとんど変化していない。ホイールベースの延長は主にレース活動サイドからの要求で、フロントのトレッド幅の拡大も同じ理由による。空気抵抗係数は997型と変わらず0.29である[2]。最大幅は1,810mmで997型と同一である。外装部品に関しては996型・997型で不評だった、ボクスターとの共通部品の使用はなくなった。ただし従来どおり車両内部の部品については、シャシやエンジン、サスペンションアームなど多くの部品をボクスターと共有している。(Wikipediaより)
ちなみに、スピードメーター内の時計は9時11分と表示している。
プラスポイント
エアロが豊富。GT3 RS風にできる物もある。
マイナスポイント
音が物足りない。
911カレラS(991)のカスタム例
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こんにゃく
62024年04月10日 18:51 ID：uiks0eqo画像提供
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ﾊﾞﾅﾅﾆｷ
52023年08月23日 20:54 ID：uu7wj7y8おそらくCarreraSではなくCarrera4GTSだと思います…
テールがつながっているので四駆系のcarrera4までは確実ですがバンパーの形的にはcarrera4GTSだと思います…
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ななしの投稿者
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ななしの投稿者
32023年03月20日 23:24 ID：fve8yfr1画像提供します
GT2RS風です
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ななしの投稿者
22022年09月19日 06:14 ID：cnclp3ibよければカスタム例に使ってください
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やはぁ
12022年08月31日 20:25 ID：atvv8mgt豆知識
時計が9:11(911)になっている
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Buenas tardes!
