M5 E34
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M5(E34)
メーカー | BMW |
- | |
価格 | 167,000 Cr |
課金価格 | - |
初期馬力 | 340 HP |
車重 | - kg |
課金エンジンの搭載 | 〇 |
課金エアロ | ✕ |
カテゴリー | - |
0-400m(純正) | 約 - s |
0-400m(フルチ) | 約 - s |
M5(E34)について
車の詳細
E34型M5は1988年に3.6リッター直列6気筒DOHC エンジンに5速MTの組み合わせでデビューした。17inのホイールは市販車では珍しくアルミホイールにエアロディスクを被せたもので、高速域での安定性とともに、欧州車によく見られる多量のブレーキダストを排出する役割も兼ねていた(アルミホイール+ホイールカバーという組み合わせは後にトヨタ・プリウスでも行われた)。
1993年には排気量を3.8リッターに拡大し出力を向上させた。タイヤサイズは変わらないものの、ホイールは一般的なデザインに改められた。そして1994年の改良では6速MTと18inタイヤが採用された。 後期型は出力の強化により、フロントブレーキが大径、4ピストン化された。
最高速度はリミッターによって250km/hに制御される(ちなみに250km/hという数字は、1987年、戦後のドイツ車で初めてV12エンジンを搭載した750iの発売に当たってメルセデス・ベンツとの紳士協定で交わした両社サルーンの最高速度である)。(Wikipediaより)
カーパ内では他のBMW車に埋もれてかなり穴場な車である。
プラスポイント
課金エンジン搭載可能
マイナスポイント
不人気車 マニアック過ぎて誰も乗っていない。
M5(E34)のカスタム例
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