チャレンジャー V8
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チャレンジャー V8
| メーカー | ダッジ |
| - | |
| 価格 | 65,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 425 HP |
| 車重 | - kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | USA |
| 0-400m(純正) | 約 13.75 s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
チャレンジャー V8について
車の詳細
1969年、70年モデルとしてデビュー。当時広がりを見せつつあったポニーカー市場に参入すべく開発された。プリムス・バラクーダのE-Bodyプラットフォームをベースにホイールベースを延長し、外装を薄板ボディ化するなど大胆な変更がなされた。ボディデザインは1966年型ダッジ・チャージャーをデザインしたカール・キャメロンが担当した。
チャレンジャーは人気を博し、1970年には8万台のセールスを記録した。この時期、既にポニーカー市場は縮小傾向にあり、1971年以降の販売は振るわなかったものの、生産は1974年まで継続され、累計販売台数は16万5千台を越えた。(Wikipediaより)
プラスポイント
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マイナスポイント
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チャレンジャー V8のカスタム例
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コメント (チャレンジャー V8)
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ぱぁ
52024年07月25日 22:13 ID：rc6qdqtkこんなんで良ければ、、、
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ななしの投稿者
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ななしの投稿者
32022年09月08日 18:44 ID：kf4enlhyローライダー系が好きだから選んだんですが、大満足です
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M3GTR
22022年05月07日 23:46 ID：ke4t9zaw私は兄弟車のプリムス・クーダが好きですね
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ほっかいろ！
12022年05月07日 16:20 ID：li4zlzfcやはりチャレンジャーはレザートップに限りますヨォ
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