シターロL C1フェイスリフト
カーパーキングNEWS(CPM公式情報)
- 新アップデート配信開始！詳しくはアプデ リリースノートにて！
- CPM公式の利用規約があります。運営が規約違反について問題視しているので今一度こちらから確認しましょう。
◆重要◆
現在、ワールドセールを開くと自身の車が出品されている車の仕様に上書きされてしまう不具合が確認されています。公式から修整対応が発表されるまでは開かないことをお勧めします。
もし間違えて開いてしまった場合はガレージに戻らずに下記の手順を試してください！
アプリを終了させずに端末の設定を開く→「アプリ管理」→「カーパーキング」→アプリデータ(キャッシュ)の削除→CPMの画面に戻らずにCPMを終了(タスクキル)
これを行うことで上書きされる前のデータに戻る可能性があります。
シターロL(C1フェイスリフト)
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| - | |
| 価格 | 0 Cr |
| 課金価格 | 1000コイン |
| 初期馬力 | 279 HP |
| 車重 | 11,000 kg |
| 課金エンジンの搭載 | ✕ |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | PREMIUM/EUROPE |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
シターロL(C1フェイスリフト)について
車の詳細
初代シターロは、メルセデス・ベンツO405の後継車として1997年に発売された。(中略)2006年、シターロはさらに大幅なフェイスリフトを受け、外見からはフロントとリアのデザインが変更されたことがわかる（最近導入されたローエントリーバスに類似）。初代シターロの特徴であったフロントの "ウォッシュボード・トリム "は、メルセデスの星印のない滑らかな表面とフロント広告エリアとして利用可能であったが、フロント・バッフルはやや丸みを帯びたものとなった。フロント・ターン・シグナルの横方向の広がりは逆になった。(Wikipediaより、DeepL翻訳使用)
プラスポイント
ドアの開閉が可能。
マイナスポイント
全長が長く車重の関係で制動力がとても弱いため、運転にかなりコツが必要。
シターロL(C1フェイスリフト)のカスタム例
備考
↑内装(運転席)
↑内装(客席)
何故か本車はトランジット 積載車に載せられるのだが、融合と言わんばかりにトランジット 積載車が本車に取り込まれ両車操作不能になる。そしてとても荒ぶる。
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