NSX NA2
カーパーキングNEWS(CPM公式情報)
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◆重要◆
現在、ワールドセールを開くと自身の車が出品されている車の仕様に上書きされてしまう不具合が確認されています。公式から修整対応が発表されるまでは開かないことをお勧めします。
もし間違えて開いてしまった場合はガレージに戻らずに下記の手順を試してください！
アプリを終了させずに端末の設定を開く→「アプリ管理」→「カーパーキング」→アプリデータ(キャッシュ)の削除→CPMの画面に戻らずにCPMを終了(タスクキル)
これを行うことで上書きされる前のデータに戻る可能性があります。
NSX(NA2)
| メーカー | ホンダ |
| - | |
| 価格 | 0 Cr |
| 課金価格 | 1000コイン |
| 初期馬力 | 280 HP |
| 車重 | 1,350 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | PREMIUM/JAPAN/SPORT CAR |
| 0-400m(純正) | 約 15.83 s |
| 0-400m(フルチ) | 約 8.83 s |
NSX(NA2)について
車の詳細
キャッチコピーは『our dreams come true』、『緊張ではない、解放するスポーツだ』。 車名はホンダの新しいスポーツカー、「ニュー」「スポーツカー」と未知数を表す「X」を合成させたNew SportsCar Xの略である。
もともとは第2期F1参戦を機に「世界に通用するHondaの顔を持ちたい」との願いから開発された車であり、バブル景気絶頂期の1989年に発表、翌1990年9月14日の販売開始から2006年1月末までの16年間、フルモデルチェンジを行うことなく製造され、2005年12月まで販売された。
価格は販売当初、1グレードのみの800万円（AT仕様は60万円高）に始まり、車両の改良や装備の追加などによる値上がりとカスタムオーダープランへの対応で900万 - 1,500万円台にもなった。なお、この15年間は当時のスポーツカーの新車価格では日本車最高額だった。ホンダにおけるフラッグシップの役割を担っていたが、生産終了以降はレジェンドにその座を譲った。
エンジンを運転席後方に搭載し後輪を駆動するミッドシップエンジン・リアドライブ方式 (MR) を採用し、市販自動車としては世界初の「オールアルミモノコック・ボディー」を採用した。1990年にはこのボディ構造が、社団法人自動車技術会の「日本の自動車技術180選」の「車体」部門で「剛性解析により理想的な高剛性設計とした」として選出されている。その特殊性から、工場に発電所を併設したり、大工場での産業用ロボットによる流れ作業製作ではなく、エンジンと同様に車両の生産は全て手作業で行っていた。このような特色と価格帯から、日本車では数少ないスーパーカーとも評される。(Wikipediaより)
NA1、NA2といった型式は搭載エンジンの違いのみであり、ライトの形状は関係していない。このゲームのモデルは、エンジンのトルクから3.2Lエンジン搭載のNA2だと思われる。
プラスポイント
ドア開閉アニメーションがある
マイナスポイント
ウィングが取り付けられない
NSX(NA2)のカスタム例
備考
↑内装
↑エンジンルーム
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Bright Hawk/ほーくん
562カ月まえ ID：uat69k9s1000km突破したので再投稿
英鯖で一番乗ってるワイの相棒
元がNA車故チューンはマフラーとECUだけ
ギア比は実車の情報から引っ張ってきますた
ちなみにギリ300km届きません…
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ななしの投稿者
537カ月まえ ID：htydaaeg管理人がNA2と決めたらNA2なんです
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ななしの投稿者
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ななしの投稿者
517カ月まえ ID：i5oullq8後あんまそうゆう細かい事指摘すると管理人キレてコメントできなくなりますよ。WRXのコメできんくなったし
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ななしの投稿者
507カ月まえ ID：i5oullq8カーパに収録されてる車あくまで実車に似てる架空車だからそうゆう細かいのはぼかしてるんですよ。
もしも実車の名前で出すなら車のメーカー(トヨタとかフェラーリとか)にめっちゃ高いライセンス料とか払わなくちゃならなくなるから。
カーパの運営はそこまでの資金力は無いから法律的にギリギリの事やってる。
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HONDAの走り屋
497カ月まえ ID：q1d5e56zこれNA1ですね
なぜかと言うとNA1にも6速MTがありそれがNSX TYPE Sなのです
内装とかも見れば分かりますけど非常にNSX TYPE Sと似てるんですよ
ハンドルを見たら TYPE Rのハンドルじゃないんですよ
もう一度言いますけどこれはNA1のNSX TYPE Sですね
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Y.K
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ななしの投稿者
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ななしの投稿者
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ななしの投稿者
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Buenas tardes!
