CR-Xデルソル
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CR-Xデルソル
| メーカー | ホンダ |
| - | |
| 価格 | 0 Cr |
| 課金価格 | 1000コイン |
| 初期馬力 | 168 HP |
| 車重 | 1,090 kg |
| 課金エンジンの搭載 | ✕ |
| 課金エアロ | 〇(フルエアロ) |
| カテゴリー | PREMIUM/JAPAN |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
CR-Xデルソルについて
車の詳細
1992年3月6日に発売。ペットネームとして「デルソル（delSol）」の名称が付与され、それまでのハッチバックスタイルから、スイッチ操作のみで屋根をトランクルームの専用ホルダーに収納できる『トランストップ』と名付けられた電動オープントップを最大の特徴とした。このほか、外観は同じながらトップを手動で取り外す仕様も用意されたが、トランストップ仕様のスチール製トップに対し、手動仕様は取り扱いの負担軽減のため軽量なアルミ製とされた。電動仕様は手動仕様に対して重量が50-60kg、価格が17万円上乗せされる。
型式名の「EG」が示すように、同時期の5代目EG型シビックがベースとなっている。エンジンは「SiR」にB16A型エンジンが設定され、最高出力は170PSに向上している。その他、前期型にはD15B型エンジンの「VXi」、後期型にはD16A型エンジンの「VGi」が用意された。
前期型は、ヘッドランプの内側にバンパー埋め込み式の丸いアクセサリーランプを備える4灯式を特徴とする。
1995年10月にマイナーチェンジ。フェイスリフトが行われ、アクセサリーランプを廃した2灯式ヘッドランプとなる。SOHCエンジンは1.6Lに排気量がアップした。全長が4,005mmに伸びた。(Wikipediaより)
プラスポイント
タルガトップの開閉が可能。
マイナスポイント
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CR-Xデルソルのカスタム例
備考
↑エンジンルーム
↑ルーフ開閉の様子
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コメント (CR-Xデルソル)
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ななしの投稿者
3421日まえ ID：ornfuhtxスポコンもどき
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ななしの投稿者
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ななしの投稿者
321カ月まえ ID：s0jcx0di細部を詰めてリアルにしてみた。
エンブレム、サイドマーカー、コーナーガード、ステッカー類と、バンパーの塗り分け 等。
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Y.K
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ななしの投稿者
301カ月まえ ID：j210g45nいいなぁみんなの画質良くて僕のは画質があまりにも荒すぎる
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ななしの投稿者
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ななしの投稿者
281カ月まえ ID：j210g45nカスタム例にどーぞ
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学生の投稿
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学生の投稿
261カ月まえ ID：gfmqqa1zカスタム例です。(*^^*)
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Atlantis
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