アルテッツァ
カーパーキングNEWS(CPM公式情報)
- 新アップデート配信開始！詳しくはアプデ リリースノートにて！
- CPM公式の利用規約があります。運営が規約違反について問題視しているので今一度こちらから確認しましょう。
◆重要◆
現在、ワールドセールを開くと自身の車が出品されている車の仕様に上書きされてしまう不具合が確認されています。公式から修整対応が発表されるまでは開かないことをお勧めします。
もし間違えて開いてしまった場合はガレージに戻らずに下記の手順を試してください！
アプリを終了させずに端末の設定を開く→「アプリ管理」→「カーパーキング」→アプリデータ(キャッシュ)の削除→CPMの画面に戻らずにCPMを終了(タスクキル)
これを行うことで上書きされる前のデータに戻る可能性があります。
アルテッツァ
| メーカー | トヨタ |
| - | |
| 価格 | 0 Cr |
| 課金価格 | 500コイン |
| 初期馬力 | 215 HP |
| 車重 | 1,476 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | 〇(フルエアロ) |
| カテゴリー | PREMIUM/JAPAN/SEDAN |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
アルテッツァについて
車の詳細
プログレやブレビスとプラットフォームを共有しており、ボディタイプはセダンとハッチバック（ただし、トヨタではリアオーバーハングの短いステーションワゴンとしてカテゴライズされた）の2種類。販売チャンネルはネッツ店が割り当てられた。
「コンパクトなボディでFRレイアウトのセダン」として開発がスタートしたが、後に同時期に開発中だった他のスポーツセダンと統合され、さらにレクサス店の販売戦略における欧州Dセグメント車（BMW・3シリーズやメルセデス・ベンツ・Cクラスなど）への対抗車種としての役割も担うことになったため、スポーツセダンとプレミアムセダンの双方の役割が求められることとなり、開発途中でコンセプト変更がなされた。その成り立ちから「AE86の再来」という表現がなされることもあるが、AE86とは車格からコンセプトに至るまで大きく異なる。
エンジンは1G-FE型 直列6気筒エンジンと3S-GE型 直列4気筒エンジンを選択。どちらも2.0L。『ジータ』の『AS300』は2JZ-GE型 直列6気筒3.0Lエンジンを搭載している。3S-GE型エンジンは吸気・排気の両方に可変バルブ機構（VVT-i）を搭載し、MTの210馬力仕様にはチタンバルブを採用するなど、当時の最新技術が盛り込まれている。従来の3S型エンジンとは、横置きから縦置き仕様へと大幅に設計変更されている。また、RS200とAS200の6速MTモデルには、トルセンLSDが標準装着されている。発売当初、この3S-GE型エンジンはカタログスペック上において日本製2,000ccの自然吸気エンジンの中では最高出力となる210馬力であった。また、AS200系に搭載される1G-FE型エンジンに関してもBEAMSやVVT-iなどを盛り込んだ1G系エンジンの最終進化型である。
プラスポイント
ボディキットが豊富。
マイナスポイント
-
アルテッツァのカスタム例
備考
特徴的な美しいメーターもしっかりと再現されている。
エンジンルームを見るとエンジンが載せ替えられている..?
デフォルトのエンジンサウンドや形状からおそらく1JZや2JZエンジンに見える。
よく見るとプラグが6本刺さっているので間違いなく6気筒だ。AS200というグレードにある1Gエンジンも6気筒だが形状が異なる。おそらく2JZを搭載しているレクサスブランドのIS2300をベースに一部内装やエンブレムをアルテッツァへ改変したと思われる。
エンジンのON/OFFにナビが連動する
ボディキット
サーキットからドリフト用途まで豊富なエアロパーツが実装されている。
車種特有のパーツとしてはドアバイザーやテールライトカバー(ボディ同色)など。
| No. | 画像 | 元ネタ・備考 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|
| フロントバンパー | 1 |  | 純正バンパー | 5000 |
| 2 |  | 純正バンパー(グリルが変更されている) | 5000 | |
| 3 |  | 純正バンパー(グリルの変更とエンブレムがない) | 5000 | |
| 4 |  | 純正×カーボンリップ | 課金50 | |
| 5 |  | 純正×カーボンリップ | 課金60 | |
| 6 |  | ネオカスタマイズ（前期） | 課金30 | |
| 7 |  | ネオカスタマイズ（後期） | 課金60 | |
| 8 |  | C-WEST | 課金40 | |
| 9 |  | BN SPORTS | 課金30 | |
| 10 |  | vertex | 課金50 | |
| 11 |  | 課金50 | ||
| リアバンパー | 1 |  | 純正バンパー | 5000 |
| 2 |  | C-WEST | 課金30 | |
| 3 |  | TRUSTの加工品 | 課金30 | |
| 4 |  | TRUST | 課金40 | |
| 5 |  | BN SPORTS | 課金40 | |
| 6 |  | vertex | 課金30 | |
| サイドスカート | 1 |  | 純正スカート | 5000 |
| 2 |  | ネオカスタマイズ | 課金20 | |
| 3 |  | C-WEST | 課金30 | |
| 4 |  | vertex | 課金20 | |
| 5 |  | BN SPORTS | 課金20 | |
| 6 |  | 課金40 | ||
| ボンネット | 1 |  | 純正ボンネット | 5000 |
| 2 |  | BN SPORTS | 課金40 | |
| 3 |  | 課金30 | ||
| 4 |  | 課金35 | ||
| 5 |  | 課金50 | ||
| 6 |  | 課金40 |
| おすすめコンテンツ | |
|---|---|
 |  |
 |  |
 |  |
 当Wikiのルール | |
 CPMの利用規約 | |
 CPM2 Wiki |  Switch版CPM Wiki |
-
-
-
Ybk7z2k3.
-
-
-
-
Ybk7z2k3.
581カ月まえ ID：onbj3pre【速報】アルテッツァ、音が3Sに⋯
音が1Jサウンドから低温サウンドが強化され、さらにvt◯cのような吹け上がりに変わりました。(2026年2月21日23時32分投稿)
-
-
-
-
クラゲ（本物）
571カ月まえ ID：dtxlorraアルテッツァ私が見る上ではVIP鯖の方が人気が高いそうです
あとナンバーつけたら雰囲気でますね
-
-
-
-
東京方面はこっちか
561カ月まえ ID：rfhz0ru4もう一台も！
-
-
-
-
YKcar.723
552カ月まえ ID：onbj3pre間違えました。
↑
-
-
-
-
YKcar.723
542カ月まえ ID：onbj3preカーパーキング2でもアルテッツァが実装されエンジンの型式を確認すると3Sエンジンで間違いありません。（参考元：
-
-
-
-
東京方面はこっちか
532カ月まえ ID：rfhz0ru4アルテッツァ純正イメージしました！ カスタム例にもどうぞ！
-
-
-
-
純正エンジン好き
-
-
-
-
ななしの投稿者
512カ月まえ ID：s9uy9rmpis300とか80スープラとかのエンジンルーム内のファンが動いてることに殆ど気づかない（）
-
-
-
-
ななしの投稿者
502カ月まえ ID：bbu2b3fo実際はis300ベースなのですがキンスマートと言う香港のミニカーを再現してみました。グランダムカップと言うアメリカの草レースに出場したマシンらしいです。実物とおもちゃを見ながら作りましたので所々違いますがよろしく。
-
CPMの空気になる
